在修筑铁路时，弯道处的外轨会略高于内轨（如图甲所示），当火车以规定的行驶速度转弯时，内、外轨均不会受到轮缘的挤压，设此时的速度大小为。在修建一些急转弯的公路时，通常也会将弯道设置成外高内低（如图乙所示）。当汽车以规定的行驶速度转弯时，可不

1. (2024高一下·泸州期末) 在修筑铁路时，弯道处的外轨会略高于内轨（如图甲所示），当火车以规定的行驶速度转弯时，内、外轨均不会受到轮缘的挤压，设此时的速度大小为 $\text{[math]}$ 。在修建一些急转弯的公路时，通常也会将弯道设置成外高内低（如图乙所示）。当汽车以规定的行驶速度转弯时，可不受地面的侧向摩擦力，设此时的速度大小为 $\text{[math]}$ ，重力加速度为g。以下说法中正确的是（）

A . 火车弯道的半径 $\text{[math]}$ B . 当火车速率大于 $\text{[math]}$ 时，外轨将受到轮缘的挤压 C . 当汽车速率大于 $\text{[math]}$ 时，汽车一定会向弯道外侧“漂移” D . 当汽车质量改变时，规定的行驶速度 $\text{[math]}$ 也将改变

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