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热电偶
把两种不同材料的导线(如铁线和铜线)组成如题图甲所示的闭合回路,当AB两端存在温度差时,回路中才会有电流通过,这就是塞贝克效应,这种电路叫热电偶。实验表明:热电偶电路中电流的大小跟相互连接的两种金属丝的材料有关;跟接点A和B间的温度差的大小有关,温度差越大,回路电流越大,利用热电偶可以测量温度,只要选用适当的金属作热电偶材料,就可轻易测量到从-180℃到+200℃的温度。
(1)如图甲所示,其他条件不变;只将铁丝换成铜丝,电路中将(选填“有”或“无”)电流;
(2)请写出一种能增大热电偶电路电流的做法:;
(3)热电偶实际上是一个电源,它的电能是由能转化而来;
(4)利用热电偶做成的温度计,与液体温度计相比,不受液体的沸点、凝固点等因素的影响,因而具有明显的测量范围大的优势,因此,在选用适当的金属做热电偶材料时,金属材料的;
A.熔点要高 B.密度要大 C.比热容要大 D.质量要大
(5)如图乙所示为一水果电池,其工作原理是:铜、锌两金属片一同插入水果接触到果酸时,电子由锌片通过导线流向铜片,导线中的电流方向是(选填“从铜片到锌片”或“从锌片到铜片”),水果电池的正极是(选填“铜片”或“锌片”)。
涡轮喷气发动机
2023年5月28日上午,我国首架自行研制、拥有自主知识产权的喷气式客机C919,历时2h从上海到北京,开启了首次商业载客飞行。
图甲为C919客机使用的涡轮喷气发动机,其结构是由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成,空气首先进入发动机的进气道,由于飞机的速度是变化的,相同时间进入进气道的气体量会随着速度的增大而增大,为了使进入进气道的气体全部通过压气机,需要调节“可调管道”的通风口面积。空气流过压气机时,被压气机的旋转叶片压缩后进入燃烧室后,空气与航空燃油在燃烧室燃烧,燃烧产生的高温高压气流推动涡轮,最终从尾喷管喷出,产生强大动力。
涡轮喷气发动机其部分参数如表乙,其中热效率是指涡轮喷气发动机获得的机械能与燃料完全燃烧产生的内能之比,而推动效率则是指涡轮喷气发动机传递给飞机的推动功(推力所做的功)与其获得的机械能之比。
(1)涡轮喷气发动机在工作中,空气流过压气机后内能(选填“变大”“变小”或“不变”),这部分气体与燃料混合后在燃烧室中燃烧,燃烧产生的高温高压气流推动涡轮。此过程的能量转化相当于热机的冲程,涡轮喷气发动机常用循环流动的水进行冷却,这是因为水的;
(2)当飞机加速飞行时,应使可调管道的通风口面积(选填“变大”“变小”或“不变”);
(3)涡轮喷气发动机使压缩后的混合气体在燃烧室燃烧直到膨胀的气体再从尾部喷出过程中,燃气的温度是不断变化的,下列能大致反应燃气温度随时间而变化的是图;
(4)涡轮喷气发动机所受空气阻力与运行速度的关系如图丙所示,当飞机以200m/s的速度水平匀速巡航0.5h的过程中需要kg的航空燃油。