1000辆废弃车变身500辆可骑行单车，不需扫码不要钱，使用停放靠自觉
全身涂鸦的它会是你的下辆单车吗
活动发起人希望推广这种变废为宝模式，但管理仍是难题
本报记者 金洁珺 孙燕
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小朋友对翻新后的“共享单车”进行艺术涂鸦 |
共享单车就像一把双刃剑，既给城市交通带来了新的支点，也给城市管理添加了新的难题。
杭城的四大单车大家已经熟悉，而今天我们要讲的是另一种单车。
全身涂鸦的杂牌车成了校园风景
昨天上午，中国美术学院象山校区里突然出现了一群“骑行军”。
这群“骑行军“所骑的单车，并不是大家熟悉的杭州公共自行车小红车，也不是最近频繁出现在媒体上的小黄车或小白车，它们颜色多样，更像是自家买的杂牌军：有永久牌的，也有凤凰牌的。它们有点破破的，看上去使用年代也很久了。车身有个统一的logo，“驿和行”。
你肯定想不到，不久前它们还只是校园车库里的废旧自行车。
1000辆废旧车变成500辆可骑行的单车
这些车的创造人是IBSplus驿和行的王国阳和来自美院的学生们。这是驿和行的一个“物尽骑用”单车行动计划。
王国阳对记者说：“使用这些车不需要扫码，也没有什么钥匙锁，你要是想用，随骑随走，但只能在校园内使用。”
这些在美院象山校区里随处可见的涂鸦车来自校园里的废旧车。学校提供了1000辆校园内废旧、即将被当做垃圾变卖的单车，由驿和行团队和学校的修车师傅一起，对这些废旧单车进行重新整修、改造及艺术涂装。最后“我们有了首批‘物尽骑用’的500辆单车。”
校内无偿使用 未来将推广到更多大学和社区
王国阳5年前成立IBSplus驿和行后，就一直致力于智慧出行的项目设计，主攻的方向就是公共自行车，曾在世界范围内对城市共享公共自行车项目展开过调研。
和中国美术学院象山校区的合作，是驿和行“物尽骑用”单车行动计划的第一步。“这个项目是个公益项目，先期整修和后期维护的主要资本来自于企业捐助，所以我们对校园内的学生和老师使用单车，实行在校园内部零租车费零押金无偿使用”，王国阳说。
昨天上午，驿和行投放了100辆自行车，现场效果不错，很多学生老师当场就纷纷试骑起来。“我们在校园内开辟了单车停放的区域。”王国阳说，“社会上其他品牌的共享单车也可以停放在这个区域内。”“我们也想帮助年轻人培养一个好的共享单车使用习惯，不让他们乱停乱放。”
王国阳表示之后这个项目也将推广到更多的大学和社区中去。“今后肯定会走进人们的生活。”
纵 深 这种车是否属于社会资源 究竟谁来监管
现在在中国美术学院象山校区的这批“共享单车”，目前由驿和行专业的运营团队进行驻场管理，但是据王国阳介绍，今后还是要和城市管理部门沟通合作，共同管理。
这样的“共享单车”应该如何监管？记者也咨询了杭州市交通运输局相关工作人员。交通运输局表示目前对共享单车的管理办法和规范还正在制定中。
当然也有人会担心仅限于校园内骑行的“共享单车”会不会被人骑出校门，王国阳说“这也只能依靠大家的自觉了”。
相关管理人士分析，如果这批“共享单车”仅在校园内使用，那么就不属于公共资源，仅属于校园管理范围。
（选自2017年4月10日《钱江晚报》）
采访提纲（示例）
采访对象 | 管理部门 |
采访目的 | 了解“共享单车”的监管问题 |
采访问题 | （1）这些单车是否属于社会资源？ （2）这些单车该由谁来监管？ …… |
采访提纲：
采访对象 | 王国阳 |
采访目的 | |
采访问题 | …… |
