1. (2017高一上·西城期末) 2017年是北京轨道建设历史上在建线路最多、在建里程最长、建设任务最重的一年。北京首条磁悬浮轨道线——S1线已进入在轨运行阶段。到2017年底，北京市轨道交通运营里程达608.2公里（相当于绕着北京五环跑六圈）。研究者指出，大力发展轨道交通建设，主要是为了确保交通系统能够满足人们日益增长的出行需求，也有经济下行压力下，通过基础设施投资托底经济的原因。

1. （1） 结合材料，运用财政作用的知识，说明北京市政府加大财政投入、发展轨道交通的理由。
   
3. （2） 轨道交通耗资巨大。未来几年北京轨道交通建设财政投入每年仍面临200亿元缺口，亟待解决。请你就“解决轨道交通建设融资问题”为政府出谋划策。
5. （3） 地铁S1线西起潭柘寺站，与6号线、1号线、18号线相接，速度快于普通地铁，开通后从门头沟到石景山仅十几分钟。该线路列车每节车厢载客量在150人以内（普通地铁列车载客量为240人），车厢的造价500万元左右（普通B型列车约为700万元）。

   现行北京地铁普通列车票价为6公里（含）内3元，6-12公里（含）4元，12-22公里（含）5元，22-32公里（含）6元，32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。

   

   你认为北京地铁S1号线磁悬浮列车票价定在多少合适？结合材料，运用经济学知识说明理由。