1. (2018高二下·东山期末) 某同学利用打点计时器和气垫导轨做“探究碰撞过程中动量变化的规律”的实验，气垫导轨装置如图甲所示，所用的气垫导轨装置由导轨、滑块、弹射架等组成.在空腔导轨的两个工作面上均匀分布着一定数量的小孔，向导轨空腔内不断通入压缩空气，压缩空气会从小孔中喷出，使滑块稳定地漂浮在导轨上，如图乙所示，这样就大大减小了因滑块和导轨之间的摩擦而引起的误差.

1. （1） 下面是实验的主要步骤：

   ①安装好气垫导轨，调节气垫导轨的调节旋钮，使导轨水平；

   ②向气垫导轨通入压缩空气；

   ③把打点计时器固定在紧靠气垫导轨左端弹射架的外侧，将纸带穿过打点计时器和弹射架并固定在滑块1的左端，调节打点计时器的高度，直至滑块拖着纸带移动时，纸带始终在水平方向；

   ④使滑块1挤压导轨右端弹射架上的橡皮泥；

   ⑤把滑块2(所用滑块1、2如图丙所示)放在气垫导轨的中间；

   ⑥先，然后，让滑块带动纸带一起运动；

   ⑦取下纸带，重复步骤④⑤⑥，选出较理想的纸带如图丁所示；

   ⑧测得滑块1(包括撞针)的质量310 g，滑块2(包括橡皮泥)的质量为205 g；试着完善实验步骤⑥的内容.

3. （2） 已知打点计时器每隔0.02 s打一个点，计算可知，两滑块相互作用前总动量为 kg·m/s；两滑块相互作用后总动量为 kg·m/s(保留三位有效数字).