材料一：乌兹别克斯坦是“新丝绸之路”上的内陆囯，铁路运输在对外联系中发挥着重要作用。
材料二：2013年中国承建的“安格连一帕普”铁路开工，采用中国技术、装备，其中卡姆奇克隧道工程有“中亚第一长隧”之称，跨越三条山脉，穿过地下岩爆区（施工活动等因素导致岩层内部储存的能量突然释放，岩炔猛烈弹射出来的一种现象，对工程施工安全危害极大）。项目全球招标时，欧美竞标公司给出的施工期是5年，中国公司承诺3年完工而获得承建权，并且提前100天打通了隧道，这一项目得到乌政府高度评价，全线2016年6月建成通车，将乌东部人口密集的费尔干纳盆地与西部连在一起，具有重要的战略和经济意义。铁路建成以前，乌东部与内地各大城市间的铁路运输需要绕行邻国塔吉克斯坦。
材料三：左图为中亚铁路分布图，右图为左图中甲盆地（费尔干纳盆地）放大图。
