为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求,中央财政安排专项资金,对私人购买新能源汽车进行补贴。但自2010年试点以来,纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车的补助标准多次下降。2018年,国家相关补贴更是在上一次标准的基础上下降20%,并以动力电池为补贴核心,设定能耗水平、车辆续驶里程、电池/整车重量比重、电池性能水平等补贴准入门槛。
某班几位同学就新能源汽车的补贴政策进行探究,分别提出了如下观点。
甲同学:我国新能源汽车刚上市时价格较高,同时其续航里程、充电效率、充电配套服务、电池更新等制约着消费,与国际新能源汽车巨头相比存在明显差距。因此,国家财政补贴在其中发挥着重要作用。
乙同学:政府对新能源汽车的适当补贴是产业发展的必然,其适时退出也是产业发展的必然。
丙同学:政府财政补贴只能是一个支持,新能源汽车的发展终究要靠企业增强“内功”。