材料一 1931年蒋介石拟定交通建设五年计划，规定到1937年完成85 000公里铁路建设任务。1932年国民政府公布“铁道法”，制订了“国营铁道于不损主权及利权范围内得借外资”的原则。1934年公布公营铁道条例和民营铁路条例，鼓励省办、民营商办铁道。举借公债筹措铁道建设资金。建设新路的同时修补整理旧路：加固桥梁、添购机车，装设调度电话、增设防空设施等。本期修筑的新路主要有，中央与地方合营的浙赣路，省营的杭江路及同蒲路，商办的江南路和淮南路、因国防军事原因赶修的苏嘉路。完成长江渡轮工程，使沪宁路与津浦路相接，便利长江南北的经济沟通。交通建设为国防建设奠定了基础，也为社会经济的发展提供了条件。
——据宗玉梅《1927～1937年南京国民政府的经济建设述评》
材料二 京津冀地区在中国近代史上具有重要的历史地位。下表是某同学收集的相关资料：
时间 | 历史资料 |
1878年 | 清政府在唐山正式成立“开平矿务局” |
1878年 | 朱其昂在天津创办贻来牟机器磨坊 |
1895年 | “公车上书”创办《万国公报》 成立强学会 |
1895年 | 清政府放宽民间设厂限制 |
1897年 | 严复在天津创办《国闻报》、后出版译著《天演论》 |
1912年 | 清帝颁布退位诏书 |
1917年 | 范旭东在天津创办永利碱厂 |
1917年 | 《新青年》编辑部迁到北京 |
1919年 | 五四运动在北京爆发 |
1924年 | 孙中山北上京津，宣传新三民主义 |
1949年 | 中国人民政治协商会议在北京召开 |
材料一 19世纪下半叶成都的发展相对缓慢，城墙仍然是城市中最显要的建筑，站在上面可鸟瞰全城；四个城门是成都与外界联系的唯一通道，在黎明开启，在晚间关闭。街道是市民共有的最基本的公共空间，总是充斥着行人、轿子、推车，“凉棚、幌子、大招牌、旗子把狭窄的街道挤得水泄不通”。全城商业和居住区域并不隔离，商人小贩没有任何限制地在街头出售商品。成都街头经常被用来作为戏剧表演的舞台，流动的班子喜欢在围满观众的空地上表演。各种资料显示，20世纪以前地方官员很少控制街头，这给予人们分享这一空间的机会，居民们尽其所能地使用街头。
材料二 20世纪初新式精英发起了一场轰轰烈烈的改良运动，尝试借助西方文化构筑新的公共空间。1909年出现第一座西式钟楼；随着人口的增长，四个城门造成交通拥堵，自1913年开始逐渐拆毁旧城墙、旧寺庙，一些古迹也遭到毁灭性的破坏。1904年，劝工局“仿日本劝工场办法，设立产品陈列所”。1909年劝业场建成，次年，改名商业场，成为购物中心和公共娱乐场所。20世纪初少城公园开放，装备了电灯，傍晚后也能开放；1913年，政府兴建了一座展览厅和图书馆。随着城市改革浪潮的推进，反映新思潮的新兴地方戏相继诞生；1909年电影引入成都。同年，成都第一家新式大众剧院——可园在会府北街开张。开张之时，允许妇女进入，引起人们好奇围观。同时飞行表演、乐队、舞厅及交响乐队也相继出现在成都。成都的警察机构成立于1902年，在20世纪的头二十年里，由于没有正式的市政机关，警察对街头贸易、劳务市场、公共卫生进行严厉整顿。
——以上材料均摘编自王笛《街头文化：成都公共空间、下层民众与地方政治(1870～1930)》
材料一 在古代，高阶神职人员和贵族拥有缤纷的色彩，而平民买不起那些色彩艳丽的衣服。在欧洲，紫红色标志着贵族的特权，在中国，明亮的黄色专属于皇帝。
19世纪，德国化学家首先发现了苯胺染料，价格便宜，不易褪色，很快风靡世界。在阿姆斯特丹，“人群中有许多紫色和粉红色的亮点，这是荷兰的家仆们最喜欢的颜色”。资*源%库
20世纪初期，女婴穿粉色、男婴穿蓝色的“清规戒律”才真正成型。1992年，伊芙琳·兰黛和彭尼女士倡导发起了全球性乳腺癌防治运动，美国各地妇女自豪地在胸前佩戴上了粉红丝带。
——《看历史·粉色——从阶级特权到性别政治》
材料二 新中国成立初期，美丽的旗袍还有相当一段时间仍然摇曳在中国的大地上。但很快，一波接一波的政治运动彻底地把它们打蔫了，摩登女郎也只得换上了列宁装。50年代初，张爱玲身着羊毛开衫加旗袍出席文代会时，反倒成了另类，鹤立鸡群，只落得个浑身不自在。
实际上，并不能说这个时代就没有时尚，这几十年间的时髦货，就是革命和斗争。列宁装、人民装、中山装成为当时最时髦的三种服装。
——侯虹斌《哪个年代的女人更好看》
