材料一 1931年蒋介石拟定交通建设五年计划，规定到1937年完成85 000公里铁路建设任务。1932年国民政府公布“铁道法”，制订了“国营铁道于不损主权及利权范围内得借外资”的原则。1934年公布公营铁道条例和民营铁路条例，鼓励省办、民营商办铁道。举借公债筹措铁道建设资金。建设新路的同时修补整理旧路：加固桥梁、添购机车，装设调度电话、增设防空设施等。本期修筑的新路主要有，中央与地方合营的浙赣路，省营的杭江路及同蒲路，商办的江南路和淮南路、因国防军事原因赶修的苏嘉路。完成长江渡轮工程，使沪宁路与津浦路相接，便利长江南北的经济沟通。交通建设为国防建设奠定了基础，也为社会经济的发展提供了条件。
——据宗玉梅《1927～1937年南京国民政府的经济建设述评》
材料二 京津冀地区在中国近代史上具有重要的历史地位。下表是某同学收集的相关资料：
时间 | 历史资料 |
1878年 | 清政府在唐山正式成立“开平矿务局” |
1878年 | 朱其昂在天津创办贻来牟机器磨坊 |
1895年 | “公车上书”创办《万国公报》 成立强学会 |
1895年 | 清政府放宽民间设厂限制 |
1897年 | 严复在天津创办《国闻报》、后出版译著《天演论》 |
1912年 | 清帝颁布退位诏书 |
1917年 | 范旭东在天津创办永利碱厂 |
1917年 | 《新青年》编辑部迁到北京 |
1919年 | 五四运动在北京爆发 |
1924年 | 孙中山北上京津，宣传新三民主义 |
1949年 | 中国人民政治协商会议在北京召开 |
