【甲】
世有伯乐，然后有千里马。千里马常有，而伯乐不常有。故虽有名马，祗辱于奴隶人之手，骈死于槽枥之间，不以千里称也。
马之千里者，一食或尽粟一石。食马者不知其能千里而食也。是马也，虽有千里之能，食不饱，力不足，才美不外见，且欲与常马等不可得，安求其能千里也？
策之不以其道，食之不能尽其材，鸣之而不能通其意，执策而临之，曰：“天下无马！”呜呼！其真无马邪？其真不知马也。
【乙】
驽骥杂处，饮水食刍，嘶鸣啼啮，求其所以异者盖寡。及其引重车，取夷路，不屡策，不烦御，一顿其辔而千里已至矣。当是之时，使驽马并驱，则唯倾轮绝勒，败筋伤骨，不舍昼夜而追之，辽乎其不可以及也，夫然后骐骥騕袅与驽骀别矣。古之人君，知其如此，故不以天下为无材 ， 尽其道以求而试之。试之之道，在当其所能而已。
（节选自王安石《材论》）
【注释】①骥：良马。后文的“骐”与此同义。②刍：喂牲畜的草。求：寻找，寻求。④烦御：烦劳驾驭。⑤顿：整顿，这里指拉。⑥辽：远。⑦骀（tái）：劣马。⑧试：试验。
①祗辱于奴隶人之手：
②尽其道以求而试之耳：
①且欲与常马等不可得，安求其能千里也？
②古之君知其如此，故不以为天下无材。
一件毛衣的温度
①19岁那年，我第一次去北京，为了挽救濒临死亡的爱情。事情终究还是发展到了那一步。任我在他校门口一直等着，他始终没有出现。深秋的夜静得出奇，寂寞的路灯把我的影子拉得老长。我流着泪，无奈地准备打道回府。
②等我到火车站，去南京的火车已走了。幸运的是，去上海的还有一班，半夜的时候，我坐上了去上海的列车。车厢里人很少，也很冷。心急来寻男友的我，竟忘记带件外套，只穿了件薄薄的长袖。一会儿的工夫，身上的鸡皮疙瘩像好斗的士兵一样整整齐齐地站出来。我把长袖拉得紧紧的，希望能将自己尽可能多地装进去。不知从什么时候开始，鼻子开始发痒了，喷嚏一个接着一个地喷涌而出，还带着黏黏的液体。
③我四下寻看着，抱着一丝希望看看能否找到什么东西来御寒。当头转到左前方的时候，我发现45角处一个二十三四岁的男生在看着我。当我俩眼神交汇的时候，他赶忙将头低下，我没再理会，继续寻找着。再看到他的时候，发现他还在看着我，眉目微蹙着，一副欲言又止的样子。我觉得奇怪，便仔细打量起他来。这是个长相不错的男孩儿，挺拔的身材，眉宇间透出一股英气，因为瘦，身上那件洗得发白的外套显得空荡的。
④可能感觉到我一直看着他，他微微抬起头盯着我，嘴微微蠕动了一下，又没了声响。随即，又低下头去。顺着他的眼睛看下去，我发现他一直盯着手中的袋子看，从我的位置处，可以辨别出袋子里装的是衣服。是衣服又怎么样呢？难道我要向别人借衣服吗？可是，寒冷一阵阵袭来，我越来越觉得冷，身上的温度越发的低了。心里的两个念头在不停地打架，“借”还是“不借”，抗争越来越激烈。最后，还是“不借”败了！
⑤打定主意后，我借着去厕所的名义，回来的途中，经过他的位置前，小心地问他一句：“袋子里的衣服可以借我穿下吗？等下车我就还你。”他猛然抬起头，瞪大了眼睛，又有些欣喜地看着我，拿出袋子里的毛衣。他红着脸说：“毛衣上有个小洞，你不介意的话，就穿上吧！”道了声谢谢，我拿着毛衣疾步回到位置上，立刻就将它套在身上。有了大大的毛衣，身子顿时暖了起来，一个个鸡皮疙瘩也像败军一样急急撤退了。等身子暖和起来，我才注意到毛衣的袖口处的确有个小洞，不大，但在一整片灰色中还是显得很扎眼，像个自卑的小孩子一声不响地躲在角落里。我看着那个手指般粗细的洞，幡然醒悟过来为什么他一直看着我又欲言又止的样子了。他一定早就觉察出我的处境，想借衣服给我，却又碍于衣服的不完美不好意思将衣服递上。瞬间，一股热热的东西在我心里来回翻滚起来……
⑦到南京的时候，他将毛衣留给了我，我没有拒绝，因为有毛衣的相伴，我不再感觉到寒意。
⑧至今，我还留着那件毛表。虽然它旧了，还有一个小洞。
⑨人生就是如此奇妙。一个陌生人与你相遇，只占你生命中短短的一寸光阴，有时却又显得如此珍贵。不知道，远方的他是否还记得自己的一件带着破洞的毛衣，给当时失恋的女孩儿带来多大的宽慰与温暖。
（选自《读者丛书》，有改动）
一会儿的工夫，身上的鸡皮疙瘩像好斗的士兵一样整整齐齐地站出来。
团雾﹣﹣高速公路上的杀手
①2013年6月4日6时许，在京港澳高速公路驻马店833﹣841千米路段，东西两侧车道突发16起交通事故，共造成56车相撞，致14人死亡。
②有关人员在分析上述事故的发生原因时发现，造成这些严重交通事故的杀手就是团雾。
③从气象学意义上讲，团雾的本质也是雾。受局部地区微气候环境的影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内，那些雾气更“浓”、能见度更低的雾，就是团雾，秋冬季昼夜温差较大、无风的夜间或是清晨6﹣8时，较容易出现团雾。团雾的形成，与局部小气候环境关系密切，其易出现的地域一般为地势低洼、空气湿度大的地区。另外，雨后山区的高速公路地段也较易出现团雾。
④与普通的雾相比，团雾具备以下几个特点：第一，与大雾弥漫有所不同，团雾的势力范围比较小，就像一朵落在地上的云彩，团雾似的，四顾朦胧，团雾以外，视线良好；第二，团雾内能见度很低，一般只有10﹣20米；第三，团雾覆盖范固呈分段形态，有的地方雾很少，有的地方雾很浓；第四，团雾的覆盖面积大小不一，大的团雾覆盖区域长约5000米，小的团雾覆盖区域长度仅有1000米。
⑤团雾因其飘浮不定和能见度低的特点，而被称为“高速公路杀手”。高速公路上的团雾，往往与重特大交通事故相伴发生，严重威胁着人们的生命财产安全。
⑥团雾的危害之所以这样大，究其原因，主要有以下几点：
⑦首先，团雾的特性造成了其在高速公路上多发。团雾不仅能在大雾天气中现身，就是在天气状况良好的情况下，也有可能在局部区域内出现。
⑧其次，驾驶员视觉的明暗适应特性不佳，是团雾路段内交通事故多发的原因之一。明适应指的是，人们从暗处走到明处，视觉感受性逐步提高的过程。正常情况下，人眼需要1分钟能完成明暗适应性的转换。暗适应就是由明到暗，人的视觉感受性逐步提高的过程，这个过程要比明适应慢得多。一般情况下，人眼需要15分钟才能恢复一半的视觉感受性，大概40分钟才能完全恢复。因此驾驶人由明朗路段一下子进入团雾路段时，周围环境的能见度大幅降低，人眼不能迅速适应，视力无法得到及时恢复，由此造成反应滞后，导致交通事故多发。
⑨再次，人类的知觉会因参照物的不同而产生错觉，使得团雾路段内交通事故多发。当车辆在高速公路上由明朗路段驶入团雾路段时，虽然驾驶员会本能地采取制动措施以降低车速，但往往会因为知觉错觉，低估进入团雾路段的车速。这就非常容易使前后车发生追尾。
⑩最后，人类的反应特性也是团雾路段内交通事故多发的原因之一。在车辆行驶过程中，驾驶员接收到各种各样的交通刺激信号，并对其中影响交通安全的信号做出反应。选择反应时间的长短，与刺激信号的辨别难度有关，辨别难度越大，反应时间越长。当车辆驶入团雾区后，四周白茫茫一片，降低了车辆给驾驶人的刺激强度，增大了驾驶员的辨别难度，使得他们很难从周围的环境中把车辆辨别出来，也就是使驾驶人的反应时间变长，从而延长了车辆的制动非安全区，导致道路交通事故发生的可能性大增。
⑪此外，还要考虑驾驶人超速行驶、疲劳驾驶等交通违法行为，与团雾区能见度低的负面效果相互叠加，这也是造成团雾路段内交通事故多发的原因之一。
⑫那么，面对团雾，我们该怎么办？
⑬公安部交管局的专家提醒大家，驾车出行前要充分考虑天气情况，注意沿途天气预报。一般来讲，当低层水汽条件比较好的时候，团雾更容易出现，尤其是雨后一两天，如果天气晴好，就比较容易在清晨出现团雾。
⑭同时，驾驶员行经团雾多发路段需加倍注意，如遇突发团雾，应保持镇定，不要慌乱，减速行驶。
（选自《百科知识》2015年第1期，有改动）
同执着前行
①漫漫人生路，我们会遇到各种考验、各种磨难，而获得成功和实现梦想需要我们的坚持，坚定梦想，同执着前行，照亮前方的路。
②同执着前行，照亮求学之路。学习是一个持续坚持的过程，“活到老学到老”，学习需要坚持和耐心。谢觉哉云：“万事从来贵有恒。”明初文学家宋濂为了学习知识，不顾路途的遥远，去百里之外的地方向前辈请教。烈日挡不住他，风雨阻止不了他，斥责打骂也无法使他退却。他心中只想着学习，执着干对知识的渴求，便感觉不到什么是苦什么是累。漫漫求学路，宋濂在艰苦的条件下，勤奋学习，孜孜不倦，最终成为明代著名的大学士。
③同执着前行，照亮事业成功之路。凡成大器者，必有志。只有心中有梦想，为了梦想执着前行，才会站得更高看得更远。巴尔扎克曾说：“经历磨难，而仍旧坚持下去，是奋斗者的本色。”被鲁迅誉为“史家之绝唱，无韵之离骚”的《史记》的作者司马迁，继承父亲遗志：“余死，汝必为太史；为太史，无忘吾所欲论著矣。”他潜心修史，遭受宫刑之辱后也不改其志，忍辱负重，日复一日年复一年地翻阅着前人记载的史料，“究天人之际，通古今之变，成一家之言”，将其整理成生动活泼的文字。十三载春秋，桌上的灯花燃了又落，落了又燃，若没有他的执着坚持，怎会有《史记》两千余年经久不衰的传奇？
④然而，仍有许多人在经历磨难考验时不能够执着前行，荷兰画家梵•高，其在世时没有人理解他的作品，懂他的艺术。在世人的冷眼嘲讽下，他没有执着投入艺术创作，而是选择用自杀的方式来结束自己的生命。假若他能向着自己的艺术执着前行，他将会给世人留下更多更好的作品。可是他没有这样做，他放弃了执着，留给后人，也留给自己一个永远的遗憾。
⑤人生最遗憾的，莫过于轻易地放弃了不该放弃的，固执地坚持了不该坚持的。那么，这放弃与坚持之间，我们该如何抉择呢？我想每个人可能都有自己的一套标准，但我们应该看到在各个领域做出突出贡献的人们，无不是在求索路上不畏艰辛执着前行的勇士。他们的成功告诉我们：只有克服一切阻力，与执着同行，才能在前进的路上勇往直前，一路高歌。
⑥让我们沿着成功者的足迹前行，向成功的大门迈进!
（选自《作文通讯》2015年第5期，有改动）
