目的地城市 | 出行方式所占比重(%) | ||
汽车 | 火车 | 飞机 | |
上海市 | 10 | 37 | 53 |
重庆市 | 0 | 22 | 78 |
河北省廊坊市 | 49 | 51 | 0 |
湖南省长沙市 | 9 | 28 | 63 |
河北省保定市 | 30 | 70 | 0 |
根据信息,推测M城最有可能是( )
①单次运量更大 ②受天气影响小
③线路距离较近 ④速度快耗时短
A线(北京-上海)、B线(北京-九龙)、C线(北京-广州)。
L线(杭州—株洲)
材料一 建设中的川藏铁路从成都到拉萨,线路全长1838公里,跨14条大江大河、21座4000米以上的雪山,桥隧总长1413公里,占线路全长的81%,工程还需要面对地震频发、季节冻土、山地灾害、高原缺氧以及生态环保等建设难题,工程投资预估算约2166亿元,被誉为“史诗级最难天路”。图12为川藏铁路示意图。
材料二 铁路沿线多是少数民族聚居区和“老少边穷”地区,马尔康卓克土司官寨、昌都卡若遗址等藏羌文化、佛教文化星罗棋布,与雪山、草原等自然生态景观浑然融合,旅游资源丰富。目前,由四川进入西藏的交通主要依靠川藏公路,运输能力有限。据悉,中国通过青藏铁路、宝成铁路的建设,已有足够的技术能力和经验完成川藏铁路的修建。
必要性;
可行性。