雨后天空中出现彩虹
B . 
桥在水中形成倒影
C . 
手在屏上形成“手影”
D . 
字经过透镜后被放大
机械表保养时上油
B . 
汽车轮胎上安装防清链
C . 
车把上刻有花纹
D . 
脚瞪表面凹凸不平
吸管一端做成尖形
B . 
盲道上凸起的盲点
C . 
滑雪板的面积很大
D . 
安全锤的锄头做得很尖
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钩码重 G/N |
线AB对钩码的拉力T/N |
钩码升高的 距离h/m |
弹簧测力计 示数F/N |
线自由端移动的距离s/m |
机械效率 η |
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2 |
2 |
0.1 |
0.8 |
0.3 |
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6 |
6 |
0.1 |
2.2 |
0.3 |
90.9% |
①将长方体悬挂在弹簧测力计下，静止时记录弹簧测力计的示数为F1。（如图甲所示）
②将长方体竖放浸入水中，静止时水面与标记线ab重合，记录弹簧测力计的示数为F2。（如图乙所示）③，记录弹簧测力计的示数为F3。
天问一号上的黑科技
2020年7月23日，我国首颗行星探测器“天问一号”在海南文昌火箭发射场发射成功。中国行星探测任务被命名为“天问系列”，是源于中国伟大诗人屈原的长诗，“日月安属？列星安陈？”这是中国几千年的传统文化与现代科技的完美结合。
天问一号火星探测器使用了我国独立自主研发的多项“黑科技”。其中，火星车使用的热控材料是新型隔热保温材料——纳米气凝胶，它将分别用来应对“极热”和“极寒”两种严酷环境。纳米气凝胶是由纳米尺度的固体骨架构成的一个三维立体网络，网络结构间包含着丰富的纳米孔隙，孔隙率可以高达99.8%（图甲展示了一种气凝胶的微观图景）。它纤细的骨架让热量传导变得非常困难，而大量的纳米孔隙就像一个个单独的房间，把单个的气体分子关起来，让气体分子既不能流动也不能彼此接触 ，从而把热“封锁在孔隙中”，既不对流传热，也不散发失热。“极热”考验出现在火星着陆阶段，着陆发动机产生的热量使周围的温度超过1000℃，纳米气凝胶仅仅10mm左右厚度的材料就能够在整个着陆过程让它身后的温度处于可接受的范围，就像消防员身上穿的防火服。“极寒”考验出现在火星巡视阶段，火星车的表面铺设了大面积的气凝胶板，能够确保火星车在-130℃的环境正常工作，就像登山运动员身上穿的防寒服。
纳米气凝胶正是由于它的孔隙结构，使其密度只有1.5×10-2g/cm3 ， 同等体积下，质量只有钢的 ，铝的
，水的
。其超轻性能方面的优势，图乙展示可见，将一块气凝胶放置在新鲜花瓣上，花瓣未被压弯。这就确保了将气凝胶应用于火星车上时，几乎不会增加它的质量。
选择纳米气凝胶这种材料，一是因为它在密度、耐温性能和隔热性能等方面有先天的优势，二是它能够通过微观结构的调控，实现性能的差异化，把某一方面的性能优势进一步发挥到极致。
“探索浩瀚宇宙，发展航天事业，建设航天强国，是中国不懈追求的航天梦。”中国开展并持续推进深空探测，对保障国家安全、促进科技进步、提升国家软实力以及提升国际影响力具有重要的意义。
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物质 |
熔点 |
密度g/cm3 |
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钢 |
1515 |
7.9 |
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铝 |
660 |
2.7 |
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水 |
1.0 |
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空气 |
1.29×10-3 |
根据上述材料，回答下列问题。
