①促进了生态自然恢复②缓解人口老龄化程度③扩大了耕地开垦面积④减轻了生态环境压力
城市 |
实际人口数量(万人) |
人均生态足迹(hm2/人) |
可用生态承载力(万hm2) |
福州 |
674.94 |
2.616 |
223.173 |
泉州 |
716.22 |
3.196 |
242.384 |
厦门 |
203.44 |
1.843 |
43.395 |
南平 |
319.9 |
0.891 |
446.209 |
第七次人口普查北京市数据 |
规划专家提出的北京市人口数量 |
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2011~2020年人口自然增产率(年均) |
0.29% |
满足经济发展,维持较好的环境和生活质量 |
2300万人 |
2011~2020年常住人口增加 |
228.1万人 |
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2020年常住人口 |
2189.3万人 |
充分利用北京的各种资源,最多可容纳 |
3000万人 |
全国人口普查是由国家在统一的时间以统一的方法、项目、调查表,对全国现有人口普遍地、逐户逐人地进行的一次全项调查登记,重点是了解各地人口发展变化、性别比例、出生性别比等。下图示意第六、第七两次全国人口普查(以下简称六普、七普)中的人口年龄构成对比情况。
1910年,德国人为青岛市制定了市区扩张规划,此后,城市主要沿胶济铁路向北发展。20世纪90年代,随着我国城市化快速发展,青岛市开始调整城市空间结平度市莱西市构,成立青岛西海岸经济新区(简称黄岛区),并陆续修建胶州湾大桥和海底隧道,同时将城区的部分工业迁出。下图为青岛市行政区划图。
材料一:电视上经常报道,我国某大城市位于市中心的地块被房地产商以每平方米几万元的高价购买。城市中每块土地上最终形成的功能区,是由从事各项功能活动的主体所付租金的高低决定的,并不是由土地的租金决定的,租金仅是一个基础性的因素,付租能力是决定因素。距市中心的远近影响地租水平,各功能活动的付租能力不同,可影响城市空间结构(如下图所示)。
材料二:交通通达度越好,土地价格(地租)越高;交通通达度越差,土地价格(地租)越低。交通便捷程度对土地租金的影响(如下图所示)比距离市中心的远近对地租的影响更符合实际。
20世纪50年代以来,发展中国家经历了快速的城市化,其大规模的城市数量增长是人类历史上前所未有的。到21世纪,快速的城市化和城市数量增长将对发展中国家社会、经济、政治和人口趋势产生深刻的影响。下表为巴西、印度和中国城市化水平进程统计表。
巴西 |
印度 |
中国 |
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普查年份 |
城市化水平% |
普查年份 |
城市化水平% |
普查年份 |
城市化水平% |
1940 |
31.24 |
1941 |
13.86 |
—— |
—— |
1950 |
36.16 |
1951 |
17.29 |
1953 |
13.26 |
1960 |
44.67 |
1961 |
17.97 |
1964 |
18.30 |
1970 |
55.92 |
1971 |
19.91 |
—— |
—— |
1980 |
67.59 |
1981 |
23.34 |
1982 |
20.91 |
1990 |
75.59 |
1991 |
25.71 |
1990 |
26.44 |
2000 |
81.25 |
2001 |
27.81 |
2000 |
36.22 |
2010 |
84.36 |
2011 |
31.16 |
2010 |
49.68 |
2020 |
87.11 |
2021 |
34.36 |
2020 |
63.89 |