材料一新疆和田至若羌的和若铁路是国家中长期铁路网规划中西部地区重要区域路网干线，2022年6月16日正式开通运营，塔里木盆地铁路环线形成（左图）。
材料二和若铁路经过昆仑山脉北麓和世界第二大流动性沙漠塔克拉玛干沙漠南缘之间，全长825.476公里，设计时速120公里/小时，其中受风沙影响长度534.77公里，占线路总长度的65%，全年有7个月是风季。
材料三：针对部分区段风沙大、沙丘动态迁移容易掩埋线路的问题，在风沙特别严重的地段，采取“以桥代路”的方案，即修建“过沙桥”（右图），让风沙从桥下穿过。全线这样的“过沙桥”共5座，长度接近50公里，其中最长的一座达18.6公里，大幅降低了沿线风沙对线路的威胁。
材料一：根据国家气候中心监测评估，从今年6月13日开始至今的区域性高温事件综合强度已达到1961年有完整气象观测记录以来最强，特别是南方地区。此次过程具有持续时间长、范围广、强度大、极端性强等特点。截至8月23日，此次高温事件已经持续72天，为1961年以来持续时间最长（超过2013年的62天）
材料二：川渝地区高温状况尤为突出。截止8月23日重庆今年以来40℃+日数已达到22天，从8月8日开始的连续40℃酷热天气已持续16天。
