①避免雷雨、暴风雪等恶劣天气干扰,影响行车安全
②沿线河流密布,多次跨越河道,减少洪涝灾害威胁
③与高速公路、国省干道交叉次数多,降低混行风险
④节约大量土地资源,提高空间利用率
①贯通我国沿海铁路动脉,完善铁路网络
②推动苏北、苏中地区融入长三角地区
③改善江苏东部地区的交通条件与投资环境
④是我国“八纵八横”高铁网的第一纵沿海货运的重要组成部分
①改变两国间的综合运输模式
②带动中老两国贸易的发展
③促进老挝小麦等粮食出口
④改善沿线地区的生态环境
①扩大了长三角经济辐射的带动作用
②提升了西南地区出海通道的客运能力
③促进了云桂地区的旅游业的发展
④加快了北海城市化发展
全长约1035公里的中老昆万铁路于2021年12月3日全线通车运营,昆万铁路作为中老两国互利合作的旗舰项目,也是高质量共建“一带一路”的标志性工程。下图为东南亚局部区域略图。
基尔运河又名“北海—波罗的海运河”,是沟通北海与波罗的海的重要水道,河道全长98.26千米,平均深度11米,宽102.5~162米,于1887年动工,1895年建成。运河当局将通过运河的船舶按尺寸划分为六组,规定:第一组与第五组、第二组与第四组、第三组与第三组船舶容许对驶;第六组船舶必须单向航行,不许与其他船舶交会;第六组船舶或吃水大于8.5米的船舶航速不能大于12千米/小时,其他船舶航速则可达15千米/小时。下图为基尔运河位置示意图。
中央印发的《关于推进以县城为重要载体的城镇化建设的意见》明确了以县城为重要载体的城镇化建设的发展目标和具体任务。重庆市铜梁区位于重庆主城区西部郊区,曾获得过国家级外派劳务基地、全国蔬菜生产重点县、国家首批园林县城、国家级卫生县城等荣誉称号。近年来,铜梁区基于本区自然和人文条件,规划建设北部文化旅游发展区、西部现代农业发展区、南部加工物流发展区和核心城市区(如下图)。