贵州省铜仁市2022-2023学年高二下学期7月期末质量监测...

更新时间：2023-08-10 浏览次数：39 类型：期末考试

一、选择题：本题共10小题，共46分。1―7小题为单项选择题，每小题4分，8―10小题为多项选择题，每小题6分，全部选对得6分，漏选得3分，错选得0分。

1. (2023高二下·铜仁期末) 下列物理学史材料中，描述正确的是（　　）

A . 伽利略提出了“太阳对行星的吸引力与行星到太阳的距离平方成反比”的猜想 B . 伽利略通过理想斜面实验，说明了物体运动不需要力来维持 C . 汤姆孙发现了电子，他建立的“枣糕模型”可以很好地解释α粒子散射实验的现象 D . 英国科学家卡文迪什利用扭秤测量出了静电力常量

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2. (2023高二下·铜仁期末) 碳14（¹⁴C）；有放射性，半衰期为 5730年，可以据此估测古木的年代。下列说法正确的是（　　）

A . ¹⁴C与¹²C的中子数相等 B . ¹⁴C衰变不会改变古木质量 C . 若测得某古木样本的¹⁴C含量为活体植物的 $\text{[math]}$ ，则该古木距今约17190年 D . 古木样本因被土层覆盖，¹⁴C衰变会大幅变缓，年代估测不准确

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3. (2023高二下·铜仁期末) 图（甲）是手机无线充电器，其原理如图（乙）所示，其中送电线圈和受电线圈的匝数比n₁：n₂=22：1。当送电线圈两端a、b接上 220 V、50 Hz的市用正弦交变电源后，受电线圈中产生交变电流给手机充电。若把装置线圈视为理想变压器，给手机充电时，下列说法正确的是（　　）

A . cd间输出的是直流电 B . 受电线圈两端cd 的输出电压为 5V C . cd 端输出频率低于 50 Hz D . 充电时播放音乐（即增大手机用电功率），受电线圈的输出电压不变

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4. (2023高二下·铜仁期末) 修正带两个齿轮相互咬合不打滑，依靠齿轮传动进行工作，其原理如图2所示。M、N是两齿轮边缘的点，则关于M、N两点做圆周运动的描述，下列说法正确的是（　　）

A . 角速度ω_M<ω_N B . 周期 $\text{[math]}$ C . 线速度 v_M< v_N D . 向心加速度a_M>a_N

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5. (2023高二下·铜仁期末) 钓鱼是一项广泛的休闲运动，如图所示，某时刻鱼在水中挣扎时对轻质鱼线施加的拉力为 150 N，鱼线与水平方向的夹角为 37°，钓鱼者和鱼竿的总质量为 60kg，钓鱼者未与水平地面出现相对运动。（已知cos 37°=0.8，sin 37°=0.6，g 取 10 N/kg），下列说法正确的是（　　）

A . 人对鱼竿的力沿杆向下 B . 人对地面的压力小于 600 N C . 人对地面的摩擦力为 120 N D . 钓鱼者的脚与地面的摩擦因数至少为 0.15

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6. (2023高二下·铜仁期末) 我国“天问一号”火星环绕器自从2021年2月10日到达火星，已经在火星“上岗”满两年，成为我国探索火星的先驱者。如图所示，若a为火星表面赤道上的物体，b为轨道在火星赤道平面内的气象卫星，c为在赤道上空的火星同步卫星，卫星 c和卫星b的轨道半径之比为 4：1，且两卫星的绕行方向相同，下列说法正确的是（　　）

A . a、b、c的线速度大小关系为 $\text{[math]}$ B . a、b、c的角速度大小关系为 $\text{[math]}$ C . 卫星 c和卫星b绕火星运动的周期之比8：1 D . a、b、c的向心加速度大小关系为 $\text{[math]}$

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7. (2023高二下·铜仁期末) 2023年6月20日，中国“天宫”空间站电推进发动机首次实现在轨“换气”，电推进发动机如图所示，其工作原理为先将氙气等惰性气体转化为带电离子，然后把这些离子加速并喷出，以产生推进力，进而完成航天器的姿态控制、轨道修正、轨道维持等任务。已知电推进发动机功率为 100kW，能够产生 5.0N 的推力，忽略惰性气体质量减少对航天器的影响，以下说法正确的是（　　）

A . 电推进发动机工作时系统的机械能是守恒的 B . 电推进发动机工作时系统的动量不守恒 C . 惰性气体离子被加速后的速度约为 20km/s D . 电推进发动机需要每秒约喷射 $\text{[math]}$ 千克惰性气体离子

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8. (2023高二下·铜仁期末) 一列机械波在 x轴上沿正方向传播，t时刻的波形图如图所示，O点为机械波的波源，t时刻该机械波恰好传到N点，则下列说法正确的是（　　）

A . K 处质点t时刻运动方向沿 y轴的正方向 B . 从 t时刻起的一小段时间内，M处质点的速度将变大 C . L处质点 t时刻具有最大的加速度 D . 波源O开始振动时的运动方向向y轴的负方向

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9. (2023高二下·铜仁期末) 电子显微镜通过电子束和电子透镜代替光束和光学透镜，使物质的细微结构在非常高的放大倍数下成像。一种电子透镜的电场分布如图所示，虚线为等差等势面，一电子在其中运动的轨迹如图中实线所示，a、b是轨迹上的两点，则（　　）

A . a点的电势高于b点的电势 B . b点电场强度的方向水平向右 C . a点的电场强度大于b点的电场强度 D . 电子在a点的电势能小于在b点的电势能

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10. (2023高二下·铜仁期末) 如图（甲）所示为太空探索公司猎鹰火箭助推器回收画面。火箭发射后，助推器点火提供向上的推力，到达某一高度后与火箭分离，并立即关闭发动机，在接近地面某处重启发动机减速并使助推器的速度在着陆时为零。从火箭发射开始计时，助推器上速度传感器测得助推器竖直方向的速度如图（乙）所示，忽略空气阻力，则下列说法正确的是（　　）

A . t₁~t₃的过程中，助推器先处于超重状态然后处于失重状态 B . t₃~t₄的过程中助推器处于超重状态 C . t₂时刻助推器与火箭分离并关闭发动机 D . 若t₂<t₄=t₂ ，则v₁>v₂

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二、非选择题：本大题共5小题，共54分。

11. (2023高二下·铜仁期末) 某同学自制如图9所示实验装置来验证机械能守恒定律。图中 O是量角器的圆心，悬线一端系于此处，另一端系一物体，S是光电门，位于O点正下方，量角器所在平面为竖直平面。实验过程中，调节装置使 OS保持竖直，将物体拉开一定角度，保持悬线伸直，由静止释放物体，运动到最下端时，光电门记录固定在物体下端的挡光片的挡光时间为 Δt，重力加速度为 g。
1. （1）要完成实验，不需要测量下列哪个物理量____（单选）
  
  A . 物体重心到悬线悬点 O的距离L B . 悬线与竖直方向的夹角θ C . 由静止释放到物体运动到光电门位置所用的时间 t D . 挡光片的宽度 d
2. （2）利用题设和（1）中所给的物理量，如果满足等式，就验证了机械能守恒定律。
3. （3）为尽量减小实验误差，摆线应该选择弹性（填“好”或“差”）的线；
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12. (2023高二下·铜仁期末) 色环电阻是电子电路中最常用的电子元件，在家用电器、电子仪表、电子设备中常常可以见到。色环电阻是在电阻封装上（即电阻表面）涂上一定颜色来代表这个电阻的阻值，其中四环电阻的识别方法如下表所示：
某四环电阻第一环为红色，第二环已经掉色，第三环为棕色。某实验小组为了给它添色需要较为准确地测量其阻值 Rr，根据下列实验器材设计实验电路原理图如图所示，
①电流表 A量程为 20mA，内阻约为 3Ω
②定值电阻R₁
③滑动变阻器R（0~20Ω）
④电压表 V量程为 1 V，内阻Rv=250Ω
⑤蓄电池 E电动势为 4 V，内阻很小
⑥开关S，导线若干
1. （1）为了使电压表能够测量电压的最大值为 4V，需将电压表和定值电阻R₁串联使用，则R₁=Ω。
2. （2）某次实验中两电表读数均为量程的 $\text{[math]}$ ，则待测电阻的测量值为Ω（结果保留3位有效数字），由于系统误差的影响，测量值真实值（填“>”、“=”或“<”）；
3. （3）电阻第二道色环的颜色为。
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13. (2023高二下·铜仁期末) 2023年2月4日，美国使用战斗机将失控误入该国境内的“流浪气球”击落，该“流浪气球”如图所示，气球由弹性和导热性能良好的树脂材料制成，气球内充满氦气。当气球位于海平面时，体积为 V₀ ，氦气的压强为 1.5P₀ ，海平面的温度为27℃，当气球升至地球平流层时，气球体积膨胀为 $\text{[math]}$ 平流层的温度为零下 63℃。（绝对零度为-273℃）
1. （1）求气球在平流层时，气球内氦气的压强。
2. （2）当气球位于平流层时，如果需要控制气球下降，则可通过阀门向外排放部分氦气，当主气囊内压强变为0.63P₀ ，求向外排出氦气质量占原有质量的百分比。
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14. (2023高二下·铜仁期末) 如图所示，平面直角坐标系第一象限内有竖直向下的匀强电场，第四象限内有垂直纸面向里的匀强磁场。一不计重力的正电荷（q，m）以大小为 v₀的初速度从A点（0，L）沿x轴正方向射入，经电场偏转后恰能打到 D点（4L，0）。另一相同电荷以 $\text{[math]}$ 的初速度仍从A点同向射入，第二次到达x轴时也恰好到D点。求：
1. （1）电场强度E；
2. （2）磁感应强度B。
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15. (2023高二下·铜仁期末) 某智能电动汽车质量为 2000 kg，可通过电机进行驱动和制动。在驱动模式下，由动力电池向轮毂内的电机供电，从而驱动电机转动；其制动模式有两种，一种是“动力回馈”模式，由车轮带动电机内线圈转动，向动力电池反向充电。该模式下仅线圈提供的阻力为车重的0.3倍，同时汽车行驶过程中始终受到一个外界施加的阻力，大小恒为 0.1倍车重。第二种模式为刹车制动模式，该模式下不进行“动力回馈”，行车电脑控制汽车减速的加速度大小恒为 8m/s²。在某段直线行驶过程中，该智能电动汽车正以 108 km/h的速度匀速行驶，毫米波雷达发现正前方 55 m处有一匀速行驶的汽车，速度为 36 km/h，辅助驾驶系统立刻先通过“动力回馈”模式制动，中途某处，启动刹车制动，恰好在距离前车 6m 处将车速减至 36 km/h，实现跟车匀速行驶。求：
1. （1）智能汽车在“动力回馈”模式下减速的加速度大小为多少？
2. （2）智能汽车从开始制动到恰好实现跟车匀速行驶，汽车经历的总时间为多少？
3. （3）若“动力回馈”制动过程中线圈通过克服安培力做的功实现了将部分机械能转化为电池储存的电能，转化效率为 90%，则该次“动力回馈”制动过程中储存的电能有多少焦耳？
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