| 运营线路 | 运营车辆 | 运营线路长度 | 全年客运总量 | |
| 公共电汽车 | 881条 | 24131辆 | 19299千米 | 33.3亿人次 |
| 轨道交通 | 22条 | 5210辆 | 609千米 | 37.8亿人次 |
| 车站 | 首班车 | 末班车 | ||
| 往火车西站方向 | 往永盛路方向 | 往火车西站方向 | 往永盛路方向 | |
| 火车西站 | —— | 6：04 | —— | 23：15 |
| 创景路 | 6：09 | 6：08 | 00：05 | 23：19 |
| 海创园 | 6：06 | 6：01 | 00：02 | 23：22 |
| 西溪湿地北 | 6：00 | 6：07 | 23：56 | 23：27 |
| 西湖文化广场 | 6：07 | 5：59 | 23：44 | 23：39 |
| 火车东站（东广场） | 6：00 | 6：07 | 23：36 | 23：47 |
| 知行路 | 6：11 | 6：12 | 23：22 | 00：01 |
| 萧山国际机场 | 6：03 | 6：20 | 23：14 | 00：09 |
| 永盛路 | 6：00 | —— | 23：11 | —— |
材料一 作为一名医生，李时珍非常注重药物名实的考证。鉴于历代本草虽屡经修订，仍有不少错误，于是他立志重修本草，经过多年寻访，三易其稿，终于完成了举世闻名的《本草纲目》……生姜是味常用药，可历代药书都强调生姜不可多食、久食，但未提及生姜的害处。李时珍便天天食之，结果“眼发热”，后他在《本草纲目》中写道：“食姜久，积热患目疾，珍屡试有准”。
——摘编自卢嘉锡《中国科学技术史》等
材料二 19世纪中叶以后，西医在中国日益广泛而深入地传播开来。许多传教士在华行医、建立医院、开办医学校、翻译医学书籍和出版医学刊物。洋务运动时期，清政府开始官派留学生，1872—1875年选派120名幼童赴美留学，其中有5人从事医学工作。明治维新后日本西医发展很快，不少中国留学生在日本间接吸收了西医知识。19世纪70年代以后，一些清廷官员和洋务人士（如荣禄、李鸿章等）体验到了西医的功效，就带头或动员富商捐资教会医院，各地受医人数大为增加。20世纪初，中医人士开始自发地学习西医，西医影响逐渐超过了中医。
——摘编自郭剑波《论近代“西医东渐”的途径与反响》
材料一：18世纪中期，随着棉纺织业的发展，人们对动力的需求更加迫切，当原始动力再也不能继续满足日益扩大的需要时，蒸汽动力应运而生。1830年利物浦-曼彻斯特铁路正式开通，这是世界上第一条客运铁路。它展示了机械牵引的优越性，也带动了英国的筑路热潮。铁路拓展了市场，降低了经济成本，促进了劳动力的自由流动，促进了各地经济的一体化，“根据许多历史学家估计，运输业的发展，尤其是铁路的发展，不但是19世纪国民经济发展的主要成分，而且也是国际经济发展的主要成分。”
——摘编自［意］卡洛·M．奇波拉《欧洲经济史》
材料二：“十一五”期间，我国全面加快实施《中长期铁路网规划》，铁路营业里程跃居世界第二，并昂首跨入高速时代，高速铁路里程世界第一，为发展国民经济和提高人民群众生活水平提供了重要保障。2003年以来，铁路建设项目批复投资总规模超过4万亿元，已完成投资1.5万亿元。到2012年，我国铁路营业里程将达到11万公里以上。
——摘编自《人民日报》（2010年10月6日）
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