次声波
次声波的特点是来源广、传播远、能够绕过障碍物传得很远。次声的声波频率很低,一般均在20Hz以下,波长却很长,传播距离也很远。它比一般的声波、光波和无线电波都要传得远。例如,频率低于1Hz的次声波,可以传到几千以至上万千米以外的地方。次声波具有极强的穿透力,不仅可以穿透大气、海水、土壤,而且还能穿透坚固的钢筋水泥构成的建筑物,甚至连坦克、军舰、潜艇和飞机都不在话下。次声波在空气中传播速度为340m/s,由于次声波频率很低。大气对其吸收甚小,当次声波传播几千千米时,其吸收还不到万分之几,所以它传播的距离较远,能传到几千米至十几万千米以外。1883年8月,南苏门答腊岛和爪哇岛之间的克拉卡托火山爆发,产生的次声波绕地球三圈,全长十多万公里,历时108小时。1961年,苏联在北极圈内新地岛进行核试验激起的次声波绕地球转了5圈。7000Hz的声波用一张纸即可阻挡,而7Hz的次声波可以穿透十几米厚的钢筋混凝土。许多灾害性现象如火山喷发在发生前可能会辐射出次声波,因此有可能利用这些前兆现象预测灾害事件。地震或核爆炸所产生的次声波可将岸上的房屋摧毁。
次声如果和周围物体发生共振,能放出相当大的能量,如48Hz的次声能在人的腹腔里产生共振,可使心脏出现强烈共振和肺壁受损,也可以用以摧毁特定目标。
编号 | 弦的材料 | 长度/cm | 横截面积/mm2 |
① | 钢 | 30 | 0.3 |
② | 钢 | 30 | 0.6 |
③ | 尼龙丝 | 40 | 0.5 |
④ | 铜 | 50 | 0.5 |
⑤ | 尼龙丝 | 50 | 0.5 |
站次 | 站名 | 到达时间 | 开车时间 | 运行时间/h | 里程/km |
1 | 北京南 | 始发站 | 08:00 | 0 | 0 |
2 | 济南西 | 09:32 | 09:34 | 1.5 | 406 |
3 | 南京南 | 11:46 | 11:48 | 3.8 | 1023 |
4 | 上海虹桥 | 12:55 | 终点站 | 4.9 | 1318 |
区间测速
为保障道路交通安全,我国交通管理部门在高速公路中设置固定测速仪,进行区间测速,打击超速现象。区间测速是在同一路段上布设两个相邻的监控点,基于车辆通过前后两个监控点的时间来计算车辆在该路段上的平均行驶速度,并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速。如图甲所示,区间测速采取计算平均车速的方法来检测车辆是否超速,堵住了司机投机取巧的心思,更加科学公正,需要注意的是,为了防止某些车主采取部分路段超速、部分路段低速行驶,使得在测速区间平均速度不超速,在区间测速路段还会设置瞬间测速,只要测速区间路段中某一时刻速度超过规定限制速度,仍然会判定为超速行驶,所以投机取巧不可取,遵守交通法规,安全规范驾驶才是正道。