①滑片处于最左端时，读出此时电流表的示数为I1；
②，读出此时电流表的示数为I2；
③则滑动变阻器的最大阻值R1=（用I1、I2和R0表示）。
①分析图（B）甲、乙、丙三个实验图像可知：阻力越小，运动的速度（填“越快”“越慢”“减小得越快”或“减小得越慢”）；
②推理可知：其他条件相同时，若水平面绝对光滑没有阻力，则小车将。
①不计空气对物资的阻力，物资与飞机的位置关系为图；
②实际上，由于空气阻力的存在，物资与飞机的位置关系为图。
放电深度对电动车电池寿命的影响
随着新能源技术利用的普及，电动汽车已经进入千家万户，这离不开电池技术的快速发展。众所周知，电池的使用是有寿命的，在使用过程中电池容量会不断衰减，而电池寿命的结束并非指电池的容量衰减至0%或者不能用，而是指电池总容量衰减到设计容量的80%或者以下。
电池寿命可以用“循环寿命”来衡量，是指电池寿命结束前进行的100%全循环放电次数。很多因素都会影响电池的循环寿命，如电池温度、充放电电流等。有研究表明，不同的放电深度也会影响电池的循环寿命。例如，一辆电动车将电池电量从70%用到30%，则这次的放电深度为40%；再次使用前将电池充电到90%后，又用到30%，这次的放电深度就为60%，则这两次总共完成了1次100%全循环放电。
研究人员以不同的放电深度，对电动车电池进行充放电循环研究，得到了电动车电池100%全循环放电次数与放电深度的关系，如图所示。由图像我们不难看出，合理规划充放电策略，可以有效延长电动车电池的使用寿命。
请根据上述材料，回答下列问题：
