日期 | 4月28日 | 5月6日 | 5月16日 | 5月26日 | 6月3日 |
价格(元/千克) | 52 | 32 | 12 | 9 | 8 |
年份 | 常住人口(万人) | 人口年龄结构(%) | ||
0-14岁 | 15-64岁 | ≥65岁 | ||
2010年 | 2746 | 12.0 | 79.6 | 8.4 |
2020年 | 2407 | 11.7 | 72.7 | 15.6 |
材料一 亚吉铁路西起埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴,东抵邻国的吉布提港,设计时速为120km,2018年全线通车。埃塞俄比亚以高原、山地为主,基础设施落后,95%以上的物资都经由吉布提港进出口,亚吉铁路的开通使亚的斯亚贝巴至吉布提的运输时间由过去的7天缩短至7小时。
材料二 图1为亚吉铁路及周边区域略图,图2为2010-2020年亚吉铁路沿线10km范围内建设前后的土地利用变化情况。
①吉布提港附近的自然带为温带草原带。()
②亚吉铁路开通前,当地的货运交通方式主要为公路运输。()
③埃塞俄比亚人口集中分布在内陆高原。()
④限制该区域农业发展的主要因素是热量。()
材料一 贵州省年平均降水量约1000mm,降水集中在4—10月,但水资源短缺,影响当地农业发展。2020年该省通过就近易地搬迁实现192万贫困人口脱贫。
材料二 下图为贵州省地形略图。