学者 | 看法 |
学者1 | 城市作为共同体,培养了人们共同承担责任的兴趣,激发了作为公民的自豪感。 |
学者2 | 城市不仅是商业中心,也是知识生活的中心,各种思想在这里交流、碰撞。 |
西欧庄园 | 租地农场 | |
人员构成 | 领主、佃户(农民、农奴) | 租地农场主、雇工 |
土地状况 | 分散 | 集中 |
产品归属 | 自给自足 | 推向市场 |
观点一 | 在中世纪时期,人的知觉……还在一层粗俗的薄雾下处于半梦半醒之间……人们只能通过一些传统的概念,意识到自己是某个种族、民族、政党、家族或者社团的成员。 |
观点二 | 薄雾开始消散……人类已成为精神上的个体,并且也这样认识自身。意大利是“现代欧洲诞生的第一批子民”。 |
时间 | 事件 |
14世纪前后 | 欧洲出现租地农场和集中的手工工场 |
14-17世纪 | 文艺复兴运动 |
1519-1522年 | 麦哲伦船队环球航行 |
1640年 | 英国资产阶级革命开始 |
材料一 在13世纪,蔗糖价格昂贵,只有富人才能买得起。到了19世纪,至少在西方世界的大多数社会群体中和社交场合下,人们已然不再认为以糖宴客标志着社会等级的提升。曾经作为贵族和富人玩物的心形冰糖及糖鸡、糖兔等,现在成了不少孩子的玩具。
——摘编自【美】西敏司《甜与权力——糖在近代历史上的地位》
材料二 甘蔗最晚在公元前300年被印度人驯化为作物。在葡萄牙人发现的圣多美岛(位于非洲)上,非洲人沦为奴隶,被带到甘蔗园工作。欧洲在16世纪的遽然致富,创造了更大一群享受得起这种甜味的人。此后,葡萄牙人决定将甘蔗和黑人引进巴西,扩大生产。美洲成为第四个被拉入世界蔗糖市场的大陆。甘蔗成为不折不扣的国际性作物,结合了亚洲植物、欧洲资本、非洲劳力、美洲土壤。
——改编自【美】彭慕兰、史蒂文·托皮克《贸易打造的世界》
材料三 制糖在英国是一项重要的产业,随着现代技术的兴起,这个产业在19世纪发生了变化,大大加速了廉价砂糖的加工过程。伦敦是英国炼糖厂的发源地,随着该行业的快速扩张,炼糖厂渐渐扩散到利物浦、布里斯托尔等重要港口。
——摘编自【英】詹姆斯·沃尔韦恩《糖的故事》
材料一
步骤1 整理近代大事记(部分)
时间 | 历史事件 |
15世纪末-17世纪 | 新航路开辟、早期殖民扩张 |
1640-1688年 | 英国资产阶级革命 |
1687年 | 《自然哲学的数学原理》出版 |
18世纪中期-19世纪中期 | 工业革命 |
1836-1848年 | 宪章运动 |
1848年 | 《共产党宣言》发表 |
材料二
步骤2 整理材料
序号 | 资料 | 出处 |
资料1 | 使用童工的法定年龄为9岁;童工的工作时间9-13岁不得超过9小时、13-18岁不超过12小时。 | 英国《工厂法》(1833年) |
资料2 | 1833年兰开郡和柴郡棉纺厂的平均工资是10先令5便士。(每周10先令的平均值实际上涵盖了男工、女工、童工的所有工资,而棉纺厂中成年男工通常只占少数,多数是女工和童工,女工的工资低于男工,童工则更低。) | 【英】爱德华·拜恩斯《英国制造业史》(1835年) |
资料3 | 英国议会关于矿山童工情况的汇报(1842年) | |
资料4 | 资本主义使用机器的第一个口号是妇女劳动和儿童劳动……为资本家进行的强制劳动,不仅夺去了儿童游戏的时间,而且夺去了家庭本身惯常需要的、在家庭范围内从事的自由劳动的时间。 | 【德】马克思《资本论》(1867-1894年) |
材料一 “道路女皇”阿庇亚大道在建造工程技术等方面都是罗马道路的原型和祥板。公元前4世纪,罗马开始向南扩张,为了方便输送军队和补给、强化罗马与其殖民地及驱友的联系,公元前312年罗马派阿庇乌斯开始修建阿庇亚大道。公元535年,一位希腊人评论道,阿庇乌斯指挥工匠们把石头刨平磨光,切成八角。工匠们在没用水泥的情况下把它们连接得非常紧密……尽管已经过去了很长时间,而且每天车来车往,这些石头的稳固性并没有降低。
——摘编自马垚垚《不列颠行省的罗马道路研究》
材料二
材料三
材料四 1825—1835年之间,英国议会通过了五十四项各式各样的铁路条例支持修建铁路。1830年,利物浦—曼切斯特铁路通车。到1838年末,英国已有500英里的铁路。继1835—1837年的“铁路热”之后,1844—1846年间、1862—1865年间又有两次“铁路热”。1870年,英国通车铁路长达15500英里,建成了全国的近代化铁路运输体系.
——摘编自胡晓莹《英国工业化时期的铁路建设对社会的影响》