⑴骑自行车转弯时，身体为什么要向弯道内侧倾斜呢？小华提出了疑问。一旁的小丽说：“要想转弯，必须受力。身体倾斜是为了给自行车一个向内侧转弯的力。”小华觉得小丽“要想转弯，必须受力”的观点很有道理，因为。
⑵我们平时骑自行车转弯时，身体的倾斜没有这么明显。可为什么比赛时选手倾斜得这么明显呢？且靠内道的选手转弯时比外道选手倾斜得更明显。使骑行的自行车转弯的力的大小，可能与哪些因素有关呢？小华和小丽提出了两种猜想。
猜想一：可能与骑行的速度有关；
猜想二：可能与圆弧形跑道的半径有关。
⑶接着，小华和小丽一起设计实验，并在实验室里通过实验验证猜想一。把半径为0.5m的半圆轨道(左端连着横杆)通过横杆在O点与墙壁活动连接(能绕O点在竖直方向自由转动)，轨道置于压力传感器上时，传感器示数为1N。让质量为30g的同一小钢球分别从距离传感器表面不同高度的弧面A、B、C三处自由滚下，如图所示。观察.记录每次压力传感器达到的最大示数(注：小钢球到达最低点时的示数最大)，记录如表。
| 小钢球初始位置 | A | B | C |
| 距压力传感器高度(m) | 0.5 | 0.4 | 0.3 |
| 压力传感器达到的最大示数(N) | 1.90 | 1.78 | 1.66 |
该实验可以得出的结论是。
若要验证猜想二，从控制变量角度考虑，需对上述实验进行哪两项改变？(不考虑小钢球与轨道之间的摩擦)。
⑷实验后，他俩在与同学们的交流中，有了新的猜想：让骑行的自行车转弯需要的力还可能与人和车的总质量有关。于是，他俩又展开了后续实验探究……
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