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  • 1. (2017·靖江模拟) 阅读姚丁杨的《动车和高铁到底啥关系》,完成下题。

           ①动车,从字面意义上讲,就是指带动力的车辆,在铁路交通领域,它是相对于不带动力的车辆(俗称拖车)的一种车型。动车组有很多种类型,如果以动力类型进行分类,则分为内燃动车组和电力动车组;如果以动力配置方式来分类,则分为动力集中型动车组和动力分散型动车组;如果以速度类型来分类,可分为高速动车组和普速动车组。

           ②我们都知道,普通列车的牵引动力依赖于车头的机车,而动车组在运行时,不光有机车带动,车厢也会“自己跑”,这样就可以把动力分散,运行速度也就更快。同时,与普通列车相比,动车组的震动和噪音都偏小。所以,我们一般提到的动车,就是一种和普通列车相区别的列车车型。

           ③高铁从字面意义上讲,是高速铁路的简称,是指一种铁路线路类型。我国的铁路类型分三档:高速铁路是设计运行时速250千米及以上动车组列车的铁路;快速铁路是设计运行时速160千米至250千米列车的铁路;普通铁路是设计时速低于160千米列车的铁路。

           ④高速铁路的另一大特征便是大多采用无砟轨道技术铺就,而快速铁路和普通铁路则采用有砟轨道技术铺就。所谓砟,就是指岩石、煤等碎片。砟可以减少噪音、吸热、减振、增加透水性,同时造价低廉,但有砟轨道容易下陷,维修费用较大。而无砟轨道的路基是由混凝土浇灌而成,可以减少维护、降低粉尘、美化环境。当列车高速运行时,有可能导致路砟飞溅,所以高速铁路基本是无砟轨道。

           ⑤由此可知,动车和高铁是两个层面上的概念,前者描述的是“__________”,后者描述的是“__________”。

           ⑥当然,在现在的中国,高铁和动车还分别代指两种客运列车类型。高铁是运行时速在250千米以上,以G字头命名的一系列客车,它们是运行在高速铁路上的高速动车组列车;动车则是运行时速在200千米左右,以D字头命名的一系列客车,它们是运行在快速铁路上的高速动车组列车和普速动车组列车。值得注意的是,有人把高速动车组列车只当作高铁列车,这是个误区,高速动车组列车也可以在快速铁路上行驶,只不过它需要恪守线路的速度限制。

    (节选自《百科知识》2016年11B,有删改)

    1. (1) 根据要求,回答下列问题。

      ①高速铁路有哪两大特征?

      ②根据上文,在第⑤段中的横线上填上恰当的字。(每条横线填一个)

    2. (2) 请从说明文语言的准确性角度分析第④段画线句的作用。

    3. (3) 下面对文章内容理解不正确的一项是(    )

      A . 动车组有很多种类型,以动力配置方式来分类,则分为动力集中型动车组和动力分散型动车组。 B . 普通列车在运行时,不光有机车带动,车厢也会“自己跑”,这样就可以把动力分散,运行速度也就更快。 C . 与有砟轨道相比,无砟轨道的路基坚固不容易下陷,维护成本下降并能降低粉尘、美化环境。 D . 把高速动车组列车只当作高铁列车是个误区,高速动车组列车也可以在快速铁路上行驶。

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