1. (2020九上·温州期末) 寒冷的冬天，一款发热马甲或许能帮助你驱走严寒（图甲）。某品牌的一款智能发热马甲内有两条电热丝，电热丝通电后发热让使用者御寒。发热马甲内部的工作原理如图乙，电源电压U₁、U₂均为6伏，R₁、R₂是电热丝。手动转向开关可以设定不同的发热功率，当转向开关与触点“1和2"接通时处于“关"的状态，电热丝都不工作；当转向开关与触点“2和3"接通时处于“低温”档，此时马甲的额定功率为6瓦：当转向开关与“3和4"接通时处于“高温"档，此时马甲的额定功率为15瓦。安全温控开关中接有热敏电阻R₃作为测温探头，当马甲温度超过65℃时，会自动切断电源，保证使用者的安全：

1. （1） 发热马甲在低温档正常工作1小时，可以产生的热为焦。
3. （2） 如果安全开关消耗的电能忽略不计，那么发热马甲内接入的电热丝R₁的阻值为多大？
5. （3） 实际上安全温控开关也需消耗少量电能，有人提出将安全开关中原有的热敏电阻R₃ ， 更换为另一款热敏电阻R₄ ， 热敏电阻R₃、R₄的阻值与温度的关系如图丙，请从能耗、温控方面分析更换电阻后对发热马甲使用带来的影响。（各写一点）