为评估青藏铁路建设和营运对环境的影响，某科研团队对青藏铁路格（尔木）拉（萨）段某11千米长的风沙活动路段两侧进行了调查，结果如下表所示，其中工程治沙地视为固定沙地。2001~2008年为铁路建设期，2008年~2015年为铁路营运期。
面积单位：km2
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铁路两侧 |
年份 |
固定沙地 |
工程治沙地 |
半固定沙地 |
半流动沙地 |
流动沙地 |
合计 |
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0.5km以内 |
2001 |
0 |
0 |
3.16 |
5.20 |
0.14 |
8.50 |
|
2008 |
0.12 |
2.02 |
4.57 |
1.89 |
0.03 |
8.63 |
|
|
2015 |
1.56 |
2.14 |
4.29 |
0.36 |
0.06 |
8.41 |
|
|
1km以内 |
2001 |
0 |
0 |
6.54 |
10.06 |
0.25 |
16.85 |
|
2008 |
0.37 |
2.02 |
10.20 |
4.37 |
0.10 |
17.06 |
|
|
2015 |
3.49 |
2.14 |
9.64 |
1.31 |
0.10 |
16.68 |
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|
2km以内 |
2001 |
0.12 |
0 |
14.03 |
18.3 |
0.75 |
33.20 |
|
2008 |
1.07 |
2.02 |
21.78 |
8.21 |
0.24 |
33.32 |
|
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2015 |
7.50 |
2.14 |
20.42 |
2.35 |
0.20 |
32.61 |
根据材料自拟一个结论，并用表中数据予以论证。（要求：可就建设期或营运期，也可综合得出结论；论证充分、数据准确、表述清晰。）
