材料一 截至2020年3月28日，我国网民规模为9.04亿，互联网普及率达64.5%。近几年，电商繁荣发展，快递业务量也随之增大，智能快递柜迎来发展良机。
2020年3月，国务院常务会议将智能投递设施等纳入城乡公共基建范畴。而早在2013年，国家邮政局就对智能快件箱的总体功能、系统结构、安全要求等都制定了严格的行业标准，规范行业发展。不论是国务院办公厅2018年一号文《国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》，还是国家邮政局局长提出的“末端转型升级”行动计划，无一不是剑指中国快递业的末端配送。
（摘编自《2020年中国智能快递柜行业发展背景、投放量、市场规模及行业发展趋势预测》）
材料二
（图表来源：《2020年中国快递行业发展现状及行业发展趋势分析预测》）
材料三 快递柜对于末端配送（快递与即时物流）具有重要的战略价值。2019年我国快递行业产生业务量635.2亿件，每日单量1.7亿，预计中长期随着网购渗透率的提升，快递行业仍将保持高景气。快递包裹量的快速增长给末端配送带来了巨大的考验，而快递柜则极大地缓解了末端配送的压力。
经历了近10年的发展，快递柜行业亦经历多轮洗牌，运营商仍未实现盈利，一方面是入场费、租金、运维等运营成本较高，另一方面是盈利模式方面还未取得明显的突破（目前运营商的主要收入来源是向快递员收费及广告收入）。
总体来看，快递柜行业还存在技术壁垒。智能快递柜连接了商家和消费者的个人信息，决定了其对系统稳定性和安全性方面的高要求，此外，智能快递柜制造企业将产品销售给运营商后，需要提供送货、安装、调试及后期及时的维保服务，若智能快递柜制造行业能形成覆盖全国的营销及服务网点布局，就可以更好地为大型客户提供全国性的售前、售后服务。
（摘编自《2025年中国快递柜行业市场规模预测及竞争壁垒分析》）
材料四 从2020年5月开始，不少消费者在使用丰巢快递柜取件时，发现屏幕上多了一则通知，该快递柜服务推出了会员制，普通用户超过12小时未取件将收取费用。5月6日，杭州某个“硬核”小区为抵制收费，宣布暂停使用丰巢快递柜，更是将此事推向风口浪尖。
记者在走访中得知，外界对快递柜收费的争议，主要集中在两方面：一是快递员在将包裹放入快递柜时，已付过一次费了，在购买商品时已支付快递费的用户，为何还要再次付费？二是其他快递柜大部分为24小时内免费使用，丰巢却缩短了一半时间。
关于“超时收费”是否合理，北京康达（沈阳）律师事务所律师刘嘉熙表示，本质上，快递柜提供的服务属于委托合同的范畴，收费合法。换句话来说，快递柜服务从诞生以来就是商务服务的范畴，不属于公益服务。
5月8日，广州市物业管理行业协会副秘书长陈昂鹏表示，丰巢快递柜实行收费是市场行为，但前提是需要让消费者自己选择是否将快递放进快递柜。他说，快递柜解决了一部分收件人的痛点，主动需求是存在的，他们是潜在的会员客群。
然而目前国内的消费黏性还没培养起来，虽说丰巢与速递易的合并形成了先占优势，但最终市场的竞争领先还要靠服务激活，要更加凸显消费者的选择权。目前，要想全面推进既向快递员收费，又向消费者收费的经营模式，运营商还需慎行。
（摘编自《三问丰巢超时收费：智能快递柜全面开启“收费时代”，还有多远？》《广州市物协：快递柜实行收费是市场行为，选择权应属消费者》）
