【材料一】
4月24日是中国航天日，天问一号火星车的命名结果正式公布！在10个候选名字中，“祝融”最终脱颖而出成功当选。祝融在中国传统文化中被尊为火神，首辆火星车以祝融命名，象征着点燃我国星际探测的火种，指引人类对浩瀚星空和未知宇宙的不断探索和自我超越。
阿联酋的希望号火星探测器于 2月9日成功入轨，美国的毅力号于2月18日成功在火星表面着陆，机智号火星直升机4月19日成功在火星完成试飞。接下来，大家的目光都投向计划于2021年5、6月间择机在火星着陆的我国自主研发的天问一号火星探测器。
--摘自“果壳网”
【材料二】
备受关注的中国首次火星探测任务名称、任务标识在 2020年“中国航天日”启动仪式上公布。中国行星探测任务被命名为“天问系列”，首次火星探测任务被命名为“天问一号”，后续行星任务依次编号。据介绍，该名称源于屈原长诗《天问》，表达了中华民族对真理追求的坚韧与执着，寓意探求科学真理征途漫漫，追求科技创新永无止境。
按照计划， 2020年我国将通过长征五号发射火星探测器，并通过一次发射实现火星环绕、着陆和巡视探测。中国首个火星探测任务“天问一号”火星探测器于2020年7月23日成功发射进入轨道，并于今年2月10日成功被火星捕获，成功进入绕火轨道。
火星车“祝融号”的高度为 1.85米，重量约为240公斤。设计寿命为3个火星月，相当于92个地球日左右。火星车“祝融”将探索火星的表面组成、物质类型分布、地质结构和火星上的气象环境，以此帮助人类更好地研究地球的演变与未来发展。
--摘自2021.4.24《北京晚报》
【材料三】
北京时间 2021年2月19日，美国的火星车毅力号抵达火星，直接登陆，于4时55分成功降落在杰泽罗陨石坑。我国天问一号火星探测器，于2月10日进入环火轨道，将围绕火星飞行3个月左右，计划于2021年5月至6月择机实施火星着陆。
两台探测器从地球飞到火星所用的时间几乎一样，为何在降落环节区别这么大？美国“毅力号”登陆火星，它与天问一号区别在哪？
中美火星探测的任务目标和技术方案均不相同。毅力号的任务目标是寻找生命，而且美国通过此前的探测，对着陆点比较熟悉，因此他们选择“直奔主题”。我国首次火星探测任务则是将“绕、落、巡”三步并作一步，在环绕过程中对着陆区进行详细勘测。
毅力号所用着陆方案难度更大。毅力号在降落过程中采用的“空中吊车”方式，也与天问一号计划采用的“降落伞 +反推发动机”方式不同。该技术的先进性和复杂程度极高，但能满足着陆质量较大的任务需求。天问一号的着陆方式，对地面平整度要求很高。因此它将沿用我国探月工程中“嫦娥”落月所用的悬停避障技术，确保落在比较平坦的地方。
--摘自“知乎”
【材料四】
人类发射的很多探测器，还隐藏着一些不易察觉的细节，充满了科学家和工程师们的创意和奇思。还有一些细节是为了向探索深空的先驱者致敬。
在祝融号火星车的相机桅杆顶部，有一个红色方框图形，是一个“火”字，正是代表了这个古老的民族长久以来对火星的憧憬，也与“祝融”这个名字完美契合。
4月19日，美国的机智号火星直升机在火星试飞成功，成为第一架在另一颗星球上成功起飞的动力受控飞行器。
1903年，莱特兄弟驾驶飞行者一号飞上蓝天。从1901年开始，莱特兄弟便开始使用一种材料覆盖他们的滑翔机和飞机的机翼，并最终完成了人类在地球上的首次动力受控飞行。机智号团队用绝缘胶带把飞行者一号上覆盖机翼的这种材料缠在了机智号太阳能电池板下方的一根电缆上，以此向莱特兄弟表示他们的敬意。
--摘自《我是科学家iScientist》
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