【材料一】
重庆山城步道：在绿水青山间串起城市品质提升“密码”。
拥有3000年建城史的“山城”重庆，城是一座山，山是一座城，加上长江和嘉陵江穿城而过，形成了独具特色的自然山水城市风貌。
拥有上千年历史的山城步道，穿梭在绿水青山间，成为重庆城市慢行系统中最具特色的组成部分。根据重庆市城市提升行动计划，重庆市将打造山城步道特色品牌，助推城市品质提升。目前，重庆主城区已规划建设60条山城步道，分为街巷步道、滨江步道和山林步道三种类型。
全长约29公里的半山崖线步道连接起重庆虎头岩、红岩村、化龙桥等居住社区，惠及周边约2万人口。在63岁的退休美术教师唐珩眼里，既可健身游憩，又宜观江揽胜的步道丰富了她的晚年生活。每逢阳光肆意的午后，唐珩都会在步道上寻得一角度，进行写生创作。空气清新又花木间植的步道俨然是城市里不可多得的休闲绿廊。位于重庆市渝中区的山城巷步道近年逐渐成为外地游客的“打卡”必经地。山城巷原名天灯巷，相传以前传教士在此立杆点灯为路人照明，从远处望去灯火点点，郭沫若以此为题创作了著名的“天上的街市”。步道全长2公里，上下高差约120米。“到了这里，我好像穿越了时空隧道，回到了上个世纪的感觉。”来自北京的游客朱洪告诉记者，一个多小时的行程，她“遇见”了青石梯、老城墙、四合院和吊脚楼。厚重的历史文化，独特的建筑风格和地形地貌令她在山城巷流连忘返，记忆深刻。
三百米一个历史典故，五百米一处人文风景。在南滨路滨江步道，“巴渝十二景”图案、“峡江开埠”雕刻、米市街、法国水师兵营等如珍珠般散布沿线，吸引不少游客临江赏玩，驻足拍照。
南山黄葛古道，曾是商贾往来的必经之路，串联着南山上众多的名胜古迹，体验山林之乐的同时也让人感受到山城的人文温度；缙云山步道，随山势蜿蜒曲折，拾阶而上，空谷幽兰的静谧令人心旷神怡。
山城步道，无疑为人们打开了一扇认识这座城市的窗。
（选自中国新闻网、新华网，有删改）
【材料二】
香港600条空中连廊串联城市
上世纪90年代以前，香港建楼也是各自为政，市民纷纷反映生活不方便，从马路的这边到另一边，要绕很远的路。于是，从上世纪90年代开始，香港大规模改造城市步行系统。在此后的10多年间，香港先后建成了长长短短近600条空中连廊和人行天桥，与地下通道相结合，组成了一个完善的步行系统。
上海在滨江步道设望江驿
去年下半年，上海浦东滨江步道的20多个服务驿站全部建成开放。这些名为望江驿的建筑，每个面积约200平方米，三面都是落地窗，与黄浦江边的环境相得益彰。望江驿的室内有桌椅、图书、储物柜、自动售货机等，室外有可供休憩的平台。市民和游客在这里，不仅可以无障碍欣赏江景，还可以借雨伞、充电宝。供母婴、残障人士等使用的第三卫生间、无障碍通道，也一应俱全。
【材料三】
爬坡上坎，不仅是对山城地形的准确形容，也是重庆市民的主要出行方式。
重庆市交通规划研究院的数据显示：2018年，重庆人的出行结构中，步行及非机动车占比43.6%，为占比最高的出行方式。
“很多时候，步行甚至比坐车快。”78岁的廖远和自幼居住在重庆的“母城”——渝中半岛，走路三五分钟就能到达的地方，坐车却需要十几分钟，倘若遇上堵车，则时间更长。
后来，廖远和发现，在渝中半岛步行变得越来越困难。日渐增多的公路、不断涌现的高架桥、拔地而起的高楼大厦，阻断了许多城市步道，使之成为断头路。如渝中半岛，北面为崖，南面为坡。“洪崖洞就在北面的崖上，这个地方的上下高差约50米，上面是渝中区的城市道路，下面是滨江路。看上去不远，但人却下不去。”
据调查，重庆主城区居民步行分担率，由48.1%下降至43.4%；步行平均出行耗时21分钟，出行距离1.7公里；与其他公共交通方式的平均接驳 ① 距离约为800米。
【注】 ① 接驳：搭车“换乘”。
山城步道作为城市慢行系统中最具特色的组成部分，自古以来就是市民生活、出行的重要载体，其特色在“山城”，核心在“步道”，体现了以人为本的理念，强调随形就势、串珠成链、移步成景。
