材料一：
“市区停车位先天配备不足，加上现有停车位利用率低、缺乏公共停车场、少数驾驶人文明交通意识不强等诸多原因，城区现有停车位已无法满足市民的日常生活和出行需求，停车难的问题越来越突出。”台山市人大代表谭作凡走进社区网格，将群众反映强烈的问题形成了《关于解决旧城区停车难的建议》并提交台山市十五届人大七次会议，该建议经完善后，也一并列入了2024年民生实事候选项目之一。
材料二：
城市大脑搭载于互联网，借助大数据、云计算等对城市实施全域全程的即时分析和管理。治堵不仅要在做大增量上下功夫，更需在优化存量运用上持续发力。
从信息感知到事件感知再到具备基本认知能力，城市大脑不再局限于提供信息，还能辅助决策、预判风险。城市大脑会思考，建立在海量数据和强大算力之上。停车需求有多大，车位存在多少富余，知悉这些信息才能合理调配、精准匹配；知晓实时位置和停车场车况，了解司机对于停车费、停车距离等因素的关注，让数据“动”起来、“跑”起来，才能精准制定推送最优方案。
城市大脑善思考，建立在广泛的信息共通、数据共享之上。有人感慨，世界上最遥远的距离是从红绿灯到交通摄像头，它们在同一根杆上，但没有通过数据被连接过，摄像头看到的东西不会变成红绿灯的行动。海量数据是一座潜力无限的富矿，但孤立的数据很难转化为生产力，数据不通则交通不畅。打破数据壁垒，连通“数据孤岛”，才能让数据转化为洞察力、生产力、决策力。
“运用大数据、云计算、区块链、人工智能等前沿技术推动城市管理手段、管理模式、管理理念创新，从数字化到智能化再到智慧化，让城市更聪明一些、更智慧一些，是推动城市治理体系和治理能力现代化的必由之路，前景广阔。”深耕产业链供应链具体场景，推动各类数据标准和数据接口互认互联互通，“城市大脑”必将更加耳聪目明，为我们绘制更丰富、更生动的智慧城市生活图景。
（摘编自《人民日报》《“城市大脑”绘制智慧生活》）
材料三：
城市建设的智慧化，是一种新趋势和新特征。理解智慧城市和市域治理现代化，要理解其智慧性、有机性和系统性。智慧城市是一个智慧的有机体，如同人一样，要有能感知采集城市事态数据的“感官”、存储和思考分析数据的“大脑”、传输往来数据的“神经”、推进各项应用的“肢体”。同时智慧城市是人、事、物多元融合系统，也是物理空间、社会空间和信息空间融合的系统。在智慧有机系统的支撑下，市域社会治理现代化才能回应社会需求、赋权赋能社会，保障社会安全和稳定，推动经济社会发展。
作为有机融合的智慧系统，是人生产生活和相关治理的系统，遵从人的价值追求，实现人的自由和全面发展。因此，智慧城市不是“零”与“一”组合的、冰冷的信息系统，而是体现人的价值和追求的、有温度的有机系统。城市智慧化不是便于监督管理人，而是有利于服务人。所以智慧城市建设成果，不仅要体现为通信系统、数据底座、算力和应用平台建设，而且更要体现为服务经济社会发展和民众福祉的积极成果。未来推进市域社会治理现代化，应基于有温度的智慧城市建设，以人民为中心，构建“共建共治共享”的新格局。在党委统筹各方和政府负责下，建设人人有责、人人尽责、人人享有的社会治理共同体。
市域社会治理各项能力的实现，有赖于并要求智慧城市建设推进治理运行机制一体联动。在市域社会治理各领域，要完善信息系统和平台，形成准确感知、及时反应、智能预判、科学决策、协同行动的运行流程，达成市县乡村联动、部门联动、政社企联动、军地联动的运行机制。
“求木之长者，必固其根本；欲流之远者，必浚其泉源。”智慧城市建设推进市域社会治理现代化，要坚持人民性、整体性、系统性和智慧化，基于市域社会治理特定优势和作用，锻造国家治理体系和能力现代化坚实的中间环节，坚强有力支撑“平安中国”建设。
（摘编自《光明日报》2021年02月10日《用智慧城市建设为社会治理现代化赋能》）
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