材料 资本主义历史上的四次长期波动及其特征
次数 | 技术和组织创新集群 | 支柱部门和主导部门 | 核心和关键投入 | 交通和通讯基础设施 | 管理和组织变革 |
第一次 | 以水力为动力的工业机械化 | 棉纺织业、铁制品、水车、漂白 | 铁、原棉、煤 | 运河、收费道路、轮船 | 工厂制度;企业家;合伙制 |
第二次 | 以蒸汽为动力的工业和运输机械化 | 铁路和铁路设施、蒸汽机、机床、制碱业 | 铁、煤 | 铁路、电报、蒸汽轮船 | 股份公司;把任务分包给负责的技术工人 |
第三次 | 工业、运输和家庭的电气化 | 电力设备、重型工程、重化工、钢制品 | 钢、铜、合金 | 钢轨铁路、钢制轮船、电话 | 专业化职业管理系统;“泰勒主义”;巨型企业 |
第四次 | 交通、民用经济、战争的机动化 | 汽车、卡车、拖拉机、坦克、柴油发动机、飞机、炼油厂 | 石油、天然气、合成材料 | 无线电、高速公路、机场、航班 | 大规模生产和大规模消费;“福特主义”;等级制 |
——据【英】弗里漫【葡】卢桑《光阴似箭:从工业革命到信息革命》