材料
20世纪60年代，非洲大陆民族独立运动风起云涌。 1961年，中国与坦噶尼喀建交。1964年，坦噶尼喀与独立后的桑给巴尔合并，改称坦桑尼亚。 当时的坦桑尼亚领导人设想建设一条从内陆国家赞比亚到坦桑尼亚最大海港的铁路，这既能方便赞比亚的铜矿出口，同时又可以为周边地区的反殖民主义斗争提供支援。但他们先是遭到西方国家和金融机构的刁难，后又遭到苏联的拒绝。周恩来代表中国政府表示：西方帝国主义不干的事，我们帮着你干，而且我们干的话，会干得很漂亮。坦赞铁路从1968年开始勘测设计，到 1976 年建成，中国共发运各种设备材料近 100万吨，派出技术人员约5万人次(其中牺牲在坦桑尼亚和赞比亚的中国员工将近70位)，总投资约 10 亿元人民币。通车后不久，中国把铁路运营完全移交当地，撤回了全部中方员工。2013 年，习近平主席出访坦桑尼亚，特别赞扬了坦赞铁路精神，还到援坦牺牲烈士的墓地凭吊。
—摘编自周南《我国援建坦赞铁路的决策背景》等
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