材料一 自1825年至1835年年底之间,国会通过了五十四项各式各样的铁路条例。铁路一时蔚然成风,如火如荼。美格兰的铁路已经画好了蓝图。利物浦—曼彻斯特铁路的利润和百分率被广泛地引证,伦敦—伯明翰铁路的前景和力量却被说得天花乱坠。
——摘编自(英)《现代英国经济史(上卷)》
材料二 运河运输的成本大致相当于公路运输的1/4—1/2,许多投资运河建筑的人能够获得可观的利润。到1830年时英国已经拥有2500英里的运河。纵横交错的运河,沟通了主要河流,降低了运输成本,有利于工业的发展。从1770年起,苏格兰、法国和美国的发明者就在船上试验蒸汽机。第一艘成功的商用汽船是由美国人罗伯特·富尔顿建造的。很快,欧洲就采用了这种发明。1835年,英国就拥有315艘载重量为33444吨的汽船。
——摘编自萧国亮、隋富民《世界经济史》