2021 年我国快递业务量突破 1000 亿件,也就是平均一天近 3 亿件。快递不送上门的现 象普遍存在, 而由此产生的纠纷也是① 数不胜数(不胜枚举) 的。 届时,监管机制如何去应 对这种局面,相关部门应该② 未雨绸缪(未风先雨)。从媒体的调查中可以看到,快递不送 上门并非快递员“不敬业”这么简单。____况且消费者家里无人几乎就是常态, 快递柜的 存在亦有其合理性。现在的问题是,快递不送货上门,会不会成为常态? 我们现有的对“快 递不送上门”的批判,都是建立在送货上门“③ 天经地义(名正言顺) ”的基础上的。然而 随着快递量和相应成本的变化,这个④“情理之中(理所当然)”的基础,还会一直稳固吗? 以现有的快递体量和消费者对送货时长的预估,快递必须送上门,就必然要付出巨大的成本。 这可能体现为快递单价上涨、送货时间延长,甚至是监管力量的极大投入。因此,对“快递 不送上门”的现象,不宜停留在情绪化的批判层面, 而应该直面背后的现实和规律。对于快 递企业,应该充分地提供情况告知与多重选择,消费者的知情权和选择权,不能擅自变动运 输合同条款。 而对于消费者来说,也不妨预先做好心理建设, 当选项增多、价格浮动, 自己 的接受区间到底在哪个层次。