材料一 为了改变葡萄牙垄断政策引起的旧商路贸易衰退的局面，奥斯曼帝国采取了一系列振兴旧商路贸易的政策。它同葡萄牙人在红海、波斯湾和印度洋等几个地区进行长期战争，虽多次失利，但遏制了葡萄牙在印度洋称霸的野心。为了使波斯湾商路畅通，1546年奥斯曼帝国同葡萄牙进行谈判，并达成两个港口间自由交易货物的协定。奥斯曼帝国于1525年颁布新税法，取消埃及以前的香料配额和价格垄断政策，实行自由贸易的税收制度。帝国还欢迎基督徒商人来本国从事贸易活动。旧商路于16世纪中期又重新复兴和繁荣起来，并与新航路并存、竞争，促进了东西方贸易的发展与奥斯曼帝国经济的繁荣。
——摘编自宋保军《奥斯曼帝国与16世纪中期旧商路的贸易复兴》
材料二 1859年，宾夕法尼亚州开挖出世界第一口油井，之后，数以千计的油井被开挖出来，洛克菲勒判断“原油价格必将大跌，真正能赚到钱的是炼油，而非钻油”，于是，洛克菲勒和合伙人转向石油提炼投资。美国南北战争后，能源市场带来巨大商机，1866年，洛克菲勒—安德鲁斯—弗拉格勒公司成立，洛克菲勒成为世界上最大炼油商。1870年，他创立标准石油公司，重金聘请科学家，通过兼并、购买，建立标准石油托拉斯。他合并了40多家厂商，在全盛期垄断了全美90%的石油市场，成功地造就了美国历史的垄断时代，成为美国第一位10亿美元富翁与全球首富。他一生俭朴自持，年轻时便身居全球首富，并热心于慈善事业，是美国近代史上最具褒贬争议性的人物之一。
——摘编自罗恩·切尔诺《洛克菲勒》
材料三
1956年 | 美国人麦克莱恩将集装箱装在改造过的油轮里，集装箱运输时代开始 |
20世纪60年代后 | 集装箱船逐渐取代传统海运模式，极大促进了全球商品的流通 |
1965年后 | 全球几乎所有的主要轮船公司都在使用标准化的集装箱 |
20世纪70年代 | 集装箱逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的标准化物流系统 |
“9·11”事件后 | 基于无线射频识别技术、信息技术等应用的智能集装箱被提上了日程 |
到2005年 | 大约5000家国际企业把新加坡这一集装箱岛国作为仓储和配送中心 |
