材料一 中国对外贸易的历史相当悠久，汉武帝时期已设有专门的外事机构——大鸿胪寺，属官有行人、译官、别火三令丞及郡邸长丞，外务机构人员中已有专职翻译官。张骞开辟丝绸之路后，汉代对外贸易进一步发展。《汉书·西域传》记载：“自是之后，明珠、文甲、通犀、翠羽之珍盈于后宫，蒲梢、龙文、鱼目、汗血之马充于黄门，巨象、狮子、猛犬、大雀之群食于外囿。殊方异物，四面而至。”《后汉书·西域传》记载：“于是五十余国悉纳质内属，其条支、安息诸国至于海濒四万里外，皆重译贡献。”
汉朝对外贸易通道除西北丝绸之路外，在西南有更早的“永昌道”，取道缅甸、印度半岛，与中亚大陆的商道交会，被称为“西南丝绸之路”；去朝鲜半岛有“乐浪道”，不仅运往朝鲜半岛的货物行经此道，转口日本的商品也由此道转运南行，被称为“东北丝绸之路”。
——摘编自倪方六《中国古代的对外贸易》
材料二 《史记》曰“沿楼船，高十余丈，旗帜加其上，甚壮”。隋唐时期，部分人对海洋的潮汐运动规律认识有了理性上的提高；宋元时期已有了升降舵和多副舵的运用，罗盘导航、天文定位以及航迹推算，使跨洋航海的宏愿与构想得以实现。15世纪在明成祖支持下，开始了历时28年的郑和下西洋的航海壮举，是中国“海上丝绸之路”处于巅峰时期的表征。郑和下西洋途经多国，访问了亚非30多个国家和地区，并与各国友好往来，在当时世界航海史上占据绝对的领先地位。郑和下西洋绘有20页航海地图，是中国航海技术与实力的具体体现。
——摘编自何国卫《论中国古代“海上丝绸之路”的技术基础》
