【材料一】
高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。中国国家铁路局将高速铁路定义为：新建设计开行250公里/小时及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。中国高铁建设始于2004年，自2008年建成第一条高速铁路以来，中国高铁建设保持高速增长。2008-2015年，中国高铁建设总投资额高达5.35万亿，使得高铁成为基础设施建设的核心。截止2015年，我国高铁营业里程1.9万公里，远超其他国家，成为世界上高铁运营里程最长的国家。
图一：中国高铁运营里程统计图（万公里）
图二：2015年世界各国高铁运营里程图（公里）
根据《中长期铁路网规划》2016版，“十三五”期间，中国计划在“四纵四横”高铁主骨架基础上，完善高速铁路网络，形成八纵八横主通道，并在此基础上规划建设高速铁路区域连接线，进一步完善路网、扩大覆盖。到2020年，我国将实现运营高速铁路3万公里。到2025年，高速铁路3.8万公里左右。
【材料二】
经过十多年的努力，中国高铁基于技术实力形成的强大优势已领先于全球。国外高铁每公里造价为2-3亿元，而中国高铁造价每公里1.5亿元，只有国外造价的二分之一。日本新干线已运营的线路是2678公里，其他国家大部分还不足1000公里，而中国已建造运营1.9万公里，其中包括中国投资规模最大的京沪高铁，也包括建在高寒地段的哈大高铁，可谓建设管理和运营经验都相当丰富。还有一个方面就是在速度上的优势，一般运营速度即可达到300-350公里/小时，这是其他国家无法达到的。
【材料三】
中国高铁出海受到国家高度重视。2009年，中国正式提出高铁“走出去”战略。2013年，中国提出以高铁取代古老的风力、马力和人力运输，重建横贯欧亚大陆的“丝绸之路经济带”和21世纪“海上丝绸之路”的一带一路战略，将高铁出海提升至国家战略高度。
目前世界上拥有高速铁路的国家已经有20个。除了中国外，亚洲其他国家、欧洲、美国等很多国家也都在规划大力发展高铁建设。全球开始步入高铁时代。预计2015-2025年，除中国外，世界上其他国家高铁建设里程为4.36万公里。其中2.63万公里是由中国所主导的一带一路的建设，这些项目大部分都是由中国来建设的。另外的1.73万公里中，保守估计中国可以参与其中的30%，即为0.52万公里。中国的高铁国际市场巨大。
