材料一：1840年起至1930年间，中国共开放77个城市作为通商口岸，通商口岸是中国近代史上的特殊产物。就通商口岸与中国近代史关系，不同的观察视角会有不同的评价。毛泽东认为，帝国主义利用通商口岸为基地，造成“买办的和高利贷的剥削网”，培养出为帝国主义服务的“买办阶级和商业高利贷阶级”，便利其剥削广大中国农民。
材料二：1663年，英国接连颁发了几个航海条例，以打击荷兰对海上运输和殖民地市场的独占。1651年英国发布第一个航海法令，规定欧洲货物只能用英国船只运往英国领土，在非洲、亚洲、美洲出产的货物只能由英国或英国殖民地的船只运达。1660年又颁布第二个航海法令，特别规定船长和至少四分之三的船员必须是英国人。……代表重商主义的《航海法令》1849年受到限制，只适用于联合王国的沿海贸易，到1851年，该法被彻底废止。
——高德步《世界经济史》
材料三：20世纪初，国际贸易的发展主要受到两方面因素的阻碍：自然因素和人为因素，不过一个世纪后，这些阻力已经大幅度消退了……人为的阻碍则包括进出口关税以及对某些商品的进口禁令——尽管世纪末有些国家回到“贸易保护主义”，开始征收高额的进口关税，但总体来说两方面因素的阻碍在逐步消退。
——摘自龙多·卡梅伦《世界经济简史》
