①裁剪出一块长方形铝箔,用刻度尺测量长方形铝箔的长 l1 和宽 l2。
②用天平测出长方形铝箔的质量 m。
③计算出该铝箔的厚度 d。
请完成下列问题:
⑴由实验可知,物块受到的浮力 F 浮=,物块排开的液体受到的重力 G 排液=;(用图中对应的弹簧测力计示数 F1、F2、F3、F4表示)
⑵若 F 浮=G 排液 , 则说明本次实验结果符合阿基米德原理。
①取一段适当长度的镍铬合金丝连入电路;
②闭合开关,调节滑动变阻器至适当位置,记下电流表和电压表的示数;
③,调节滑动变阻器至适当位置,记下电流表和电压表的示数;
④用 R = 分别计算出两次连入电路的镍铬合金丝的电阻R1和R2;
实验次数 |
钩码的重力G/N |
钩码被提升的高度h/m |
绳端拉力F/N |
绳端移动的距离s/m |
机械效率 |
1 | 2 | 0.1 | 0.9 | 0.3 | 74% |
2 | 4 | 0.1 | 1.6 | 0.3 | 83% |
3 | 6 | 0.1 | 2.3 | 0.3 |
中国新一代载人飞船试验船
2020 年 5 月 5 日 18 时,作为天地往返运输飞行器家族的新成员,新一代载人飞船试验船顺利发射升空,在轨飞行 2 天 19 小时后,于 5 月 8 日在东风着陆场预定区域成功着陆(如图甲所示),试验取得圆满成功。试验船主要是对高速返回防热、控制和群伞回收等关键 技术进行飞行验证,并在后续飞船中不断改进。
试验船全长 8.8 米,直径最大处约 4.5 米,发射质量 21.6 吨,它是由服务舱和返回舱这 两舱构成。相比神舟飞船,新一代载人飞船可以飞得更远,不仅可以送航天员往返于中国空间站,还可以完成载人登月甚至去更远的星球探险,可以一次运送6~7名航天员,比神舟飞船承载能力增加一倍;相比天舟飞船,新一代载人飞船能够从近地空间站下行运输货物,有着二者兼具的“载人+载物”的强大本领。同时,新一代载人飞船还有着可重复使用的优点,大大降低了成本,提高了我国载人天地往返运输能力。
新一代载人飞船如果从月球或更远的深空返回时,将面临比神舟飞船更高的热流,返回舱表面温度将接近3000摄氏度,其承受高温的时间也更长。为了抵挡住这样的高温,研究 人员给返回舱穿了两件“衣服”:“内衣”用新型金属材料做成,相当于“墙壁”的作用,围出了航天员的“驾驶室”,容积大、密封性好、舱内视野遮挡少;“外衣”是耐烧蚀的新型轻质防热材料,这种新材料在质量减轻30%的基础上,防热效率比神舟飞船更高。
试验船的返回舱比神舟飞船返回舱重一倍以上,这就需要降落伞有更大的减速面积,确保它能够安全着陆,这也是飞船回收着陆系统的主要任务。这次返回舱进入大气层,到达指 定高度后,2 具减速伞和 3 个主伞依次打开,成功将返回舱的速度从“飞机飞行速度”降为“汽车市区行驶速度”。为了实现重复使用,着陆方式也有新的突破,采用无损着陆,将以往使用的缓冲发动机换成了着陆气囊(图乙所示)。如果落水的话,缓冲气囊本身还起到漂浮的作用。
专家表示,在未来定型之前,新一代载人飞船还将在这次试验的基础上不断完善。