一枚大头针
汪志
陈刚是一家私营脱水蔬菜厂的老板，公司80%以上的产品出口。这天，他接到市食品工业协会会长紧急电话，说有一个外商准备在全市的私营脱水蔬菜厂中选择一家重点投资，这几天就来考察。另外，会长告诉他，近期国际市场对脱水蔬菜需求量大，叫他加大生产数量。
陈刚马上召开中层以上管理人员会议：“这几天质量方面千万不能出纰漏，一定要争取到外商的投资合作。”可会后不到一个小时，包装车间主任就风风火火地闯进陈刚的办公室，说一个叫朱凤的女员工发现别在护袖上的一枚大头针不见了，可能掉进了半成品或成品的蔬菜中。陈刚慌了，赶紧跑到包装车间。那个叫朱凤的女员工刚才被车间主任训斥后正在不停地哭泣，见陈刚来了忙赔不是：“老板，这完全是我的错，可以扣我的工资，但千万不要开除我。我一家老小还等着我的工资呢！”
陈刚问：“你确定那枚大头针掉进了半成品或成品中而不是别处？”朱凤点点头。
“不开除你？想得倒美，赶快收拾东西，准备走人!”一旁的车间主任嚷起来。陈刚望了一下朱凤：“那枚大头针掉进去的事别人知道吗？”朱凤摇摇头。陈刚又问：“那你为什么不隐瞒而立即报告了呢？”朱凤哭哭啼啼地说：“我想，不能误了外商投资的大事啊!”
陈刚一挥手，立即通知全线停机，从正在包装的半成品和上千件成品脱水蔬菜中寻找那枚大头针。车间主任连忙摆手：“老板，这至少要一天时间啊。我们的损失得多大啊﹣﹣不就是一枚大头针吗？”
谁知陈刚大吼一声，指着车间主任骂道：“你胡说!我宣布，从现在开始你被解聘了，赶快到人力资源部办理退工手续。”他对着哭泣的朱凤说：“从现在起，你行使车间主任一职，另外奖你5000元。”
什么？朱凤将大头针掉进脱水蔬菜中不仅没受到任何处罚，还升官得奖金？一时全厂议论纷纷，但绝大多数员工站在陈刚的一边。
可经过一天的寻找，哪有那枚大头针的影子。尽管如此，陈刚还是封存了那些半成品和成品，组织人员继续寻找。
第二天，会长领着一个老太太来到陈刚的办公室，一进门，会长就笑眯眯地告诉陈刚，外商已经选择了你们作为合作伙伴。陈刚一愣﹣﹣人家外商还没来考察呢。会长哈哈大笑起来：“已经考察过了，就是昨天发生的那起大头针事件。”他一指那个老太太：“这就是外商萨莎女士。”
萨莎女士从挎包里拿出一张纸，递到陈刚的手里，竖起大拇指用熟练的汉语说道：“你是我们最信任的合作伙伴。”陈刚接过那张纸一看，原来是昨天解聘那个车间主任、提拔和奖励朱凤后张贴在公告栏上的那张公告。
原来，萨莎女士一到陈刚的脱水蔬菜厂，就听到员工们议论纷纷，继而看到那张公告，明白了事情的原委。最终，选择陈刚作为她投资合作的重要伙伴。至于那枚大头针，两天后最终在一件成品中被找到，被封存的所有半成品和成品也顺利“解冻”。
（选自2011年3月27日《新民晚报》，有改动）
宜万铁路﹣﹣“桥隧博物馆”
永遇乐
①2010年12月22日上午10时18分，和谐号4806次列车缓缓驶离恩施火车站，开往宜昌，这喻示着5万铁路工人奋战7年的宜万铁路正式通车。宜万铁路是我国铁路路网“四纵四横”主骨架之一，是沪汉蓉快速通道的重要组成部分。
②宜万铁路东起鸦宜铁路宜昌东站，西至达万铁路万州站。途经湖北宜昌、长阳、巴东、建始、恩施、利川和重庆万州七个县市（区），线路全长377公里，其中宜昌东至凉雾段为一次复线288.46公里，凉雾至万州段为单线88.54公里。全线共有隧道159座338.771公里，其中双线隧道54座47.32公里，10公里以上隧道5座61.161公里；桥梁253座68.487公里，其中双线特大桥21座17.471公里，单线特大桥11座8.215公里；铁路沿线24个车站中，有8个建在桥上或隧道里，堪称世界之最。宜万铁路因此被喻为“桥隧博物馆”。
③宜万铁路途经的绝大部分地域是喀斯特地貌山区，地下暗河、湖泊密布，隧道多次打通地下溶洞。利川市境内的齐岳山隧道，全长10.5公里，坐火车经过只需几分钟，而贯通却花了6年。这条隧道通过15条断层、3条暗河，施工揭示溶腔138个，实测水压最高达2.3MPa，以这样大的压力，足以将水从地面送到100层的高楼。现在，隧道上方220米处就有暗河，水量最大达40多万方。上世纪60年代，国家打算续建川汉铁路，就是因为无法打通这条隧道才搁置。
④宜万铁路两跨长江，一跨清江，多次跨越深涧和峡谷。在总长68.487公里的253座大中桥梁中，特殊结构桥梁29座，桥墩高超过100米的桥梁5座，复杂桥梁结构之多在铁路建设史上少见。恩施市境内的渡口河特大桥全长634米，位于屯堡乡双龙村，处在V字形深沟中，大部分墩台建在陡峻的山坡上。大桥共14个墩台，60多米的高墩有2个，92米1个；最高墩128米，比原中央电视台大楼还高出18米，建成时在亚洲铁路桥梁中排第一，在世界铁路桥梁中排第三。大桥桥面宽10.7米，为双向设计，设计时速160公里/小时。大桥共使用混凝土16714.2立方米，体积相当于137节火车车厢的总和；使用钢筋总重53.7763吨，相当于36辆广本轿车的重量。
⑤宜万铁路隧道、桥梁占线路总长的74%，是世界铁路建设史上桥隧比例最高的铁路。宜万铁路沿途穿越地质条件极为复杂的喀斯特地貌山区，是中国铁路建设史上最难修的铁路。宜万铁路动用了5万多建设者，修了7年，年均进度仅50多公里，是中国单公里修建时间最长也是最慢的铁路。宜万铁路总投资近226亿元人民币，平均每公里造价约6000万元，两倍于青藏铁路，是中国单公里造价最高的铁路。
⑥宜万铁路的建成通车，宣告“蜀道之难，难于上青天”已成为了历史。它不仅穿越了377公里的陡峭险峻，而且也穿越了中华民族百年期待、百年梦圆的感慨。这部波澜壮阔的建设史诗，将铭刻在中国乃至世界铁路史上。
（根据《恩施新闻网》有关资料整理）
送东阳马生序
宋濂
余幼时即嗜学。家贫，无从致书以观，每假借于藏书之家，手自笔录，计日以还。天大寒，砚冰坚，手指不可屈伸，弗之怠。录毕，走送之，不敢稍逾约。以是人多以书假余，余因得遍观群书。既加冠，益慕圣贤之道。又患无硕师名人与游，尝趋百里外，从乡之先达执经叩问。先达德隆望尊，门人弟子填其室，未尝稍降辞色。余立侍左右，援疑质理，俯身倾耳以请；或遇其叱咄，色愈恭，礼愈至，不敢出一言以复；俟其欣悦，则又请焉。故余虽愚，卒获有所闻。
当余之从师也，负箧曳屣行深山巨谷中。穷冬烈风，大雪深数尺，足肤皲裂而不知。至舍，四支僵劲不能动，媵人持汤沃灌，以衾拥覆，久而乃和。寓逆旅，主人日再食，无鲜肥滋味之享。同舍生皆被绮绣，戴朱缨宝饰之帽，腰白玉之环，左佩刀，右备容臭，烨然若神人；余则缊袍敝衣处其间，略无慕艳意，以中有足乐者，不知口体之奉不若人也。盖余之勤且艰若此。
（选自《义务教育课程标准实验教科书•语文》八年级下）
①以是人多以书假余。 | ②从乡之先达执经叩问。 |
③戴朱缨宝饰之帽，腰白玉之环。 | ④至舍，四支僵劲不能动。 |
①余立侍左右，援疑质理，俯身倾耳以请。
②以中有足乐者，不知口体之奉不若人也。
请你对下面三个问题进行探究。
（一）命题作文：家乡的名片
温馨提示：一首优美的民歌，一处著名的景点，一种独特的物产……都是我们家乡的名片。“家乡”在这里指恩施州。除知名人物、风景名胜、名优特产、文化节庆外，文中不出现真实的地名、校名和人名。
（二）话题作文
楼上楼下，对门隔壁，前村后院，这些相邻的人不可避免地分享着我们的生活，或多或少地构成我们的生活。能在回不了家时有个暂时歇脚的地方，能在困难时听到一句安慰的话，攀住一双温暖的手，这便是友邻相伴的幸运。
请以“友邻相伴”为话题写一篇作文。文体不限，题目自拟，但不得直接以话题为题。文中不出现真实的地名、校名和人名。
