去的尽管去了,来的尽管来着,去来的中间,又怎样地匆匆呢?早上我起来的时候,小屋里射进两三方斜斜的太阳。太阳他有脚啊,轻轻悄悄地挪移了,我也茫茫然跟着旋转。于是——洗手的时候,日子从水盆里过去;吃饭的时候,日于从饭碗里过去;默默时,便从凝然的双眼前过去;我觉察他去的匆匆了,伸出手遮挽时,他又从遮挽着的手边过去;天黑时,我躺在床上,他便伶伶俐俐地从我身上( ),从我脚边( )了;等我睁开眼和太阳再见,这算又( )了一日;我掩着面叹息,但是新来的日子的影儿又开始在叹息里( )了。
我的理智现在已经逐渐能够控制我的沮丧心情,我开始尽可能地安慰自己,把我遇到的凶险和幸运作个对比,使自己能够心平气和,我按照商业簿记中借方和贷方的格式,如实记录了我所遇到的幸与不幸:
坏处:我被抛弃在一座可怕的荒岛上,没有重见天日的希望。
好处:但是我还活着,没有像我的伙伴们一样被淹死。
坏处:我被单独剔出来,与世隔绝,受尽苦难。
好处:但是,我也免于死亡,而船上其他人员都已丧命。
……
……
总的来说,这是世界上少有的叫人受尽折磨的处境,但是其中也有一些值得宽慰的东西,这场世界上苦难最深重的经历告诉世人:在困境中,我们可以把好处和坏处对照起来看,并且从中找到一些东西来宽慰自己。
现在,我对自己的处境稍稍有了一点儿焉知非福的想法,我不再远眺大海,一心想看到船的踪影了。我着手调整我的生活方式,尽我可能把一切安排得舒舒服服。
心里平和,不急躁,不生气。
怎么知道这不是福呢?
詹天佑
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
①詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路。②哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行(周密 细密 精密)计算。③詹天佑经常对工作人员说:“我们的工作首先要(周密 细密 精密),不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”④他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点制图。⑤塞(sè sài)外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险。⑥不管条件怎样恶(è wù)劣,詹天佑始终坚持在野外工作。⑦白天他攀山越岭( )勘测线路( )晚上( )他就在油灯下绘图( )计算⑧为了寻找一条合适的线路,他常常请教当地的农民。⑨遇到困难,他总是想:这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。
……
京张铁路不满四年就全线竣工了,比计划提早了两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击,今天,我们乘火车去八达岭,过青龙桥车站,可以看到一座铜像,那就是詹天佑的塑像。