①水能发电②提供水源③交通运输④安全防御
①地形封闭,干扰较少②地质稳定,自然灾害少
③房屋结构优良,不易垮塌④气候温暖湿润,物产丰富
玉米、大豆均喜温暖,生长期需水量较大,大豆根瘤菌具有固氮培肥作用。中央财政安排专项资金在黄淮海等地推广“玉米大豆带状复合种植”模式,该模式可满足两种作物的生长需要,实现玉米基本不减产,同时多收一季大豆。该种植模式和种植技术已经基本成熟,且适宜机械化耕作。我国大豆需求量大,2020年进口1亿吨,2021年进口9000多万吨。图1示意黄淮海平原范围和地形,图2为郑州气候资料图,图3示意“玉米大豆带状复合种植”模式。
比亚迪抚州新能源汽车产业园涵盖新能源汽车零部件、动力电池及整车生产等业务,于2022年4月建成投产。园区内新能源汽车整车生产厂的前身是D车企燃油汽车生产基地,D车企破产后,江西省抚州市政府将该基地低价转让给比亚迪,由比亚迪投资近6000万改建而成,该生产厂可提供3万个就业岗位。下左图为比亚迪抚州新能源汽车产业园位置示意图。
比亚迪作为全球唯一掌握动力电池、电动机、电子控制系统“三电”核心技术的新能源车企,新能源汽车销量连续9年位居全国第一。2022年4月比亚迪宣布停止旗下燃油汽车的整车生产业务,成为全球首家停产燃油汽车的车企。下右图为比亚迪近三年汽车销量统计示意图(注:未包含2022年第一季度因产能不足未交付的40万辆新能源汽车订单)。
沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段于2021年9月正式开工建设。该段线路东起汉口站,西至宜昌北站,正线全长313千米。全线设8座车站,平均站间距约45千米。设计速度350km/h,投资估算总额522.7亿元,建设总工期4年。下左图示意沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段站点分布。
沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段大部分位于江汉平原地区,设计优先采用以桥代路,桥隧占比达85%。下右图示意某平原地区高速铁路以桥代路景观。