材料— 19世纪中后期，铁路被引入中国。随着西方列强的殖民扩张，中国的铁路权被瓜分殆尽。据统计，至1911年，在中国已建成的9200多公里铁路中，有8305.7公里铁路为西方列强所直接经营或控制经营；到1937年，已建成22000多公里的铁路中，有19070公里铁路为西方列强所直接经营或控制经营。此外，由于西方列强在中国修建铁路的标准不一，导致中国运用的机车来源国家多，制造厂家多，车型种类多，被戏称为“万国机车博物馆”。
——摘编自龚云《铁路史话》
材料二 中国高铁发展历程
——摘编自铁道部《2023年中国高铁行业发展现状、发展趋势》
材料一 20世纪60年代整个非洲的国内生产总值年均增长率超过5%，同时，非洲对外贸易发展也很迅速。非洲出口额从53.9亿美元增至359.2亿美元；非洲进口额从66.4亿美元增至384.8亿美元。
——摘编自朱重贵《非洲经济曲折发展历程与希望》
材料二 20世纪70年代以后，由于殖民地时期遗留下来的严重依赖农矿原料和初级产 品出口的单一经济结构没有完全改变，加上国际经济环境的恶化，非洲地区的国内生产总值年均增长率降至2.5%。1980—1987年，非洲地区的国内生产总值年均增长率仅为0.5%，人均国内生产总值年增长率为-2.5%。同时期内，该地区的出口贸易额和进口额年均下降率分别为7.4%和4.2%。所以人们称80年代是非洲经济发展“失去的10年”。
——摘编自李吉斌《国际经济环境对非洲经济的影响》
材料三 随着冷战结束，在重视亚太地区经济发展的经验基础上，非洲国家普遍进行经济结构和政策调整。同时，非洲先后建立起“西非国家经济共同体”“中部非洲国家经济共同体”“南部非洲发展共同体”等组织，对于促进非洲地区贸易、通信、交通运输等方面发挥重要作用。20世纪90年代以后，非洲经济逐渐好转。
——摘编自朱重贵《非洲经济曲折发展历程与希望》
材料 “ 天下观”是中国古代儒家精英用来处理内政外交的政治纲领和意识形态。下表是中国历朝代表人物的天下观。
——摘编自周桂银《中国古代“天下主义”的千年传统：演进、内涵和特征》
依据材料，选取两种或两种以上“天下观”，自拟论题，结合中国古代史知识予以阐述。(要求：论题明确，史论结合，逻辑严密，表述清晰。)
材料一 从法国当时的历史来看，民族主义是在对抗宗教神权和封建专制王权过程中形成的一种新型共同体的情感意识。在大革命之前，法国经历了较长时间的资产阶级思想启蒙，平等、自由、人权等观念已深入人心，为大革命时期所建立的新的共同体坚持，并体现在其社会生活的各个方面，成为法国民族主义观念的重要组成部分。法国的民族主义显示出了极强的政治影响力，随着法国大革命逐渐蔓延。
——摘编自崔卫峰《“民族主义”内涵之我见——以法国民族主义的产生和特点为例》
材料二 1908年，刘式训上奏清廷要求制定国籍法，他列举了四点理由：一是主权的问题，认为国籍可以看作是“声张主权的一个要件”；二是与条约的关系，认为海外殖民地的“登录民”(华侨)回到国内置办财产，可能导致“禁止外国人在内地置产”的条约遭到“暗中破坏”；三是应对欧美“出生地主义”国籍法可能对我国“血统主义”传统造成的冲击；四是欲成为近代立宪国家，不论选举或征兵都需要确定国民，“国籍法不可或缺”。该项奏折得到皇帝批准，制定国籍法被提上议事日程。
——摘编自王承庆《中国外交体制的建立与近代化转型》
根据材料并结合所学知识，分别指出材料中民族主义的内涵，并对其进行合理的历史解释。
