类别 | 大象 | 狗 | 人类 | 海豚 | 蝙蝠 |
听觉频率范围/Hz | 1~20000 | 15~50000 | 20~20000 | 150~150000 | 1000~120000 |
甲 乙 丙
实验次数 | 1 | 2 | 3 | 4 |
∠AON | 20° | 30° | 40° | 50° |
∠BON | 20° | 30° | 40° | 50° |
A方案 | B方案 | ||||||
材料 | 衣服 | 锡箔纸 | 泡沫塑料 | 材料 | 衣服 | 锡箔纸 | 泡沫塑料 |
响度 | 很响 | 较响 | 弱 | 距离 | 18m | 10m | 6m |
光纤的奥秘
光纤电缆是本世纪最重要的发明之一、光纤电缆利用玻璃清澈、透明的性质,使用光来传送信号光可以从弯曲的玻璃光纤的一端传到另一端,而不会“溜”出玻璃纤维,这是为什么呢?如图甲所示,以某种玻璃为例,让一束光沿半圆形玻璃砖的半径射到平面上,可以看到一部分光线从玻璃砖的平面上折射到空气中,此时折射角大于入射角;另一部分光线反射入玻璃砖内;逐渐增大光的入射角,将看到折射光线离法线越来越远,且越来越弱,反射光线越来越强。当入射角增大到41.8°,使折射角达到90°时,折射光线就消失了,只剩下反射光线,如图丙所示,这种现象叫做全反射。折射角等于90°时的入射角称为临界角。
并非光线在任何界面都会发生全反射现象,这种现象只有在光从一种介质射向另一介质折射角大于入射角时才能发生。
光纤通信就是利用光的全反射原理,光导纤维在结构上有内芯和包层两种不同的透明介质,光从内芯传播时遇到光纤包层处,会发生全反射现象,从而保证光线不会泄露到光纤外,这样光就只能在玻璃中传播,而不会“溜”出玻璃光纤,如图丁所示。
汽车的智能化设计
随着科学技术的发展,汽车也越来越智能化。如图甲所示,汽车抬头显示系统,简称HUD,它利用平面镜成像原理,将显示器上的重要行车数据通过前挡风玻璃投射在正前方(如图乙所示)。驾驶员透过挡风玻璃往前方看的时候,能够在看到车外景象的同时,不必低头就可以看到车辆行驶信息,从而避免分散对前方道路的注意力,确保驾驶舒适安全。
车窗采用的“智能玻璃”除了具有防晒、调节温度的作用,还具有单向透光功能,可以从车内看到车外明亮的景象,而从车外看不见较暗的车内景象。这种玻璃还能根据车外光照度自动调节透明度(透明度是指车内光照度与车外光照度的比值),可将车内的光照度设为一个适宜的定值,经测算这种玻璃的透明度和车外光照度成反比关系,其关系图像如图丙所示。