编号 | 1遮光带 | 2遮光带 | 3遮光带 | … |
| 73.04 | 38.67 | 30.00 | … |
根据上述实验数据,可得编号为3的遮光带通过光电传感器的平均速度大小为 (结果保留两位有效数字);
②利用图1装置“探究加速度与力、质量的关系”的实验,需调整的是(多选)。
A.换成质量更小的车 B.调整长木板的倾斜程度
C.把钩码更换成砝码盘和砝码 D.改变连接小车的细绳与长木板的夹角
①下列说法正确的是(单选);
A.拉着细绳套的两只弹簧秤,稳定后读数应相同
B.在已记录结点位置的情况下,确定一个拉力的方向需要再选择相距较远的两点
C.测量时弹簧秤外壳与木板之间不能存在摩擦
D.测量时,橡皮条、细绳和弹簧秤应贴近并平行于木板
②若只有一只弹簧秤,为了完成该实验至少需要(选填“2”、“3”或“4”)次把橡皮条结点拉到O。
⑴查找资料,得知每枚硬币的质量为 ;
⑵将硬币以5枚为一组逐次加入塑料袋,测量每次稳定后橡皮筋的长度 ,记录数据如下表:
序号 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
硬币数量 /枚 |
5 |
10 |
15 |
20 |
25 |
长度 |
10.51 |
12.02 |
13.54 |
15.05 |
16.56 |
⑶根据表中数据在图(b)上描点,绘制图线;
⑷取出全部硬币,把冰墩墩玩具放入塑料袋中,稳定后橡皮筋长度的示数如图(c)所示,此时橡皮筋的长度为cm;
⑸由上述数据计算得冰墩墩玩具的质量为g(计算结果保留3位有效数字)。
次数 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
/cm |
0.85 |
0.86 |
0.82 |
0.83 |
0.85 |
v/(m·s-1) |
4.25 |
4.10 |
4.15 |
4.25 |
|
H/m |
0.9181 |
0.9423 |
0.8530 |
0.8860 |
0.9231 |
⑴用游标卡尺测量垫块厚度h,示数如图(b)所示,h=cm;
⑵接通气泵,将滑块轻放在气垫导轨上,调节导轨至水平;
⑶在右支点下放一垫块,改变气垫导轨的倾斜角度;
⑷在气垫导轨合适位置释放滑块,记录垫块个数n和滑块对应的加速度a;
⑸在右支点下增加垫块个数(垫块完全相同),重复步骤(4),记录数据如下表:
n |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
0.087 |
0.180 |
0.260 |
0.425 |
0.519 |
根据表中数据在图(c)上描点,绘制图线。
如果表中缺少的第4组数据是正确的,其应该是 (保留三位有效数字)。
n | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 8.04 | 10.03 | 12.05 | 14.07 | 16.11 | 18.09 |
完成下列填空:(结果均保留2位有效数字)
①在导轨上选择两个适当的位置A、B安装光电门Ⅰ、Ⅱ,并连接数字毫秒计;
②用天平测量滑块和遮光条的总质量m;
③用游标卡尺测量遮光条的宽度d;
④通过导轨上的标尺测出A、B之间的距离l;
⑤调整好气垫导轨的倾斜状态;
⑥将滑块从光电门Ⅰ左侧某处,由静止开始释放,从数字毫秒计读出滑块通过光电门Ⅰ、Ⅱ的时间 、 ;
⑦用刻度尺分别测量A、B点到水平桌面的高度 、 ;
⑧改变气垫导轨倾斜程度,重复步骤⑤⑥⑦,完成多次测量。
①为了减小实验误差,对体积和形状相同的重物,实验时选择密度大的理由是。
②已知交流电频率为 ,重物质量为 ,当地重力加速度 ,则从O点到C点,重物的重力势能变化量的绝对值 J、C点的动能 J(计算结果均保留3位有效数字)。比较 与 的大小,出现这一结果的原因可能是。
A.工作电压偏高 B.存在空气阻力和摩擦力 C.接通电源前释放了纸带
①观察到较模糊的干涉条纹,要使条纹变得清晰,值得尝试的是。(单选)
A.旋转测量头 B.增大单缝与双缝间的距离 C.调节拨杆使单缝与双缝平行
②要增大观察到的条纹间距,正确的做法是 (单选)
A.减小单缝与光源间的距离 B.减小单缝与双缝间的距离
C.增大透镜与单缝间的距离 D.增大双缝与测量头间的距离
①关于这个实验,下列说法正确的是;
A.需要补偿小车受到阻力的影响
B.该实验装置可以“验证机械能守恒定律”
C.需要通过调节定滑轮使细线与长木板平行
D.需要满足盘和砝码的总质量远小于小车的质量
②如图2所示是两条纸带,实验时打出的应是第条(填写“I”或“II”)纸带;
③根据实验数据,在坐标纸上画出的W-v2图象是一条过原点的直线,据此图象(填“能”或“不能”)求出小车的质量。
已知打出图(b)中相邻两点的时间间隔为0.02 s,从图(b)给出的数据中可以得到,打出B点时小车的速度大小vB=m/s,打出P点时小车的速度大小vP=m/s(结果均保留2位小数)。
若要验证动能定理,除了需测量钩码的质量和小车的质量外,还需要从图(b)给出的数据中求得的物理量为。
(ⅰ)挂上托盘和砝码,改变木板的倾角,使质量为M的小车拖着纸带沿木板匀速下滑;
(ⅱ)取下托盘和砝码,测出其总质量为m,让小车沿木板下滑,测出加速度a;
(ⅲ)改变砝码质量和木板倾角,多次测量,通过作图可得到 的关系。
①实验获得如图所示的纸带,计数点a、b、c、d、e、f间均有四个点未画出,则在打d点时小车的速度大小 (保留两位有效数字);
②需要满足条件 的方案是(选填“甲”、“乙”或“甲和乙”);在作 图象时,把 作为F值的是(选填“甲”、“乙”或“甲和乙”)。
①为了减少测量误差,下列做法正确的是(多选);
A.摆的振幅越大越好
B.摆球质量大些、体积小些
C.摆线尽量细些、长些、伸缩性小些
D.计时的起、止位置选在摆球达到的最高点处
②改变摆长,多次测量,得到周期平方与摆长的关系图象如图所示,所得结果与当地重力加速度值相符,但发现其延长线没有过原点,其原因可能是。
A.测周期时多数了一个周期
B.测周期时少数了一个周期
C.测摆长时直接将摆线的长度作为摆长
D.测摆长时将摆线的长度加上摆球的直径作为摆长
①为了正确完成实验,以下做法必要的是。
A.实验时应保持桌面水平
B.每次应使钢球从静止开始释放
C.使斜面的底边ab与桌边重合
D.选择对钢球摩擦力尽可能小的斜面
②实验小组每次将木板向远离桌子的方向移动 ,在白纸上记录了钢球的4个落点,相邻两点之间的距离依次为 、 、 ,示意如图2。重力加速度 ,钢球平抛的初速度为m/s。
③图1装置中,木板上悬挂一条铅垂线,其作用是。
电压表 (量程 ,内阻约为 )
电流表 (量程 ,内阻约为 )
滑动变阻器 ( ,额定电流 )
待测电池组 (电动势约为 ,内阻约为 )
开关、导线若干
①该小组连接的实物电路如图所示,经仔细检查,发现电路中有一条导线连接不当,这条导线对应的编号是。
②改正这条导线的连接后开始实验,闭合开关前,滑动变阻器的滑片P应置于滑动变阻器的端(填“a”或者“b”)
③实验中发现调节滑动变阻器时,电流表读数变化明显但电压表读数变化不明显。为了解决这个问题,在电池组负极和开关之间串联一个阻值为 的电阻,之后该小组得到了几组电压表读数U和对应的电流表读数I,并作出 图像,如图所示。根据图像可知,电池组的电动势为V,内阻为 。(结果均保留两位有效数字)
(i)如图甲所示,选择合适高度的垫块,使木板的倾角为53°,在其上表面固定一与小物块下滑路径平行的刻度尺(图中未画出)。
(ii)调整手机使其摄像头正对木板表面,开启视频录像功能。将小物块从木板顶端释放,用手机记录下小物块沿木板向下做加速直线运动的情况。然后通过录像的回放,选择小物块运动路径上合适的一点作为测量参考点,得到小物块相对于该点的运动距离L与运动时间t的数据。
(iii)该同学选取部分实验数据,画出了 -t图像,利用图像数据得到小物块下滑的加速度大小为5.6 m/s2。
(iv)再次调节垫块,改变木板的倾角,重复实验。
回答以下问题:
次数 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 0.62 | 0.56 | 0.48 | 0.40 | 0.32 | 0.24 | 0.15 |
| 0.25 | 0.29 | 0.33 | 0.40 | 0.50 | 0.71 | 1.00 |
①将力传感器固定在气垫导轨左端支架上,加速度传感器固定在滑块上;
②接通气源。放上滑块。调平气垫导轨;
③将弹簧左端连接力传感器,右端连接滑块。弹簧处于原长时滑块左端位于O点。A点到O点的距离为 ,拉动滑块使其左端处于A点,由静止释放并开始计时;
④计算机采集获取数据,得到滑块所受弹力F、加速度a随时间t变化的图像,部分图像如图乙所示。
回答以下问题(结果均保留两位有效数字):
⑴调节导轨水平.
⑵测得两滑块的质量分别为 和 。要使碰撞后两滑块运动方向相反,应选取质量为kg的滑块作为A。
⑶调节B的位置,使得A与B接触时,A的左端到左边挡板的距离 与B的右端到右边挡板的距离 相等。
⑷使A以一定的初速度沿气垫导轨运动,并与B碰撞,分别用传感器记录A和B从碰撞时刻开始到各自撞到挡板所用的时间 和 。
⑸将B放回到碰撞前的位置,改变A的初速度大小,重复步骤(4)。多次测量的结果如下表所示。
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
0.49 |
0.67 |
1.01 |
1.22 |
1.39 |
|
0.15 |
0.21 |
0.33 |
0.40 |
0.46 |
|
0.31 |
0.33 |
0.33 |
0.33 |
⑹表中的 (保留2位有效数字)。
⑺ 的平均值为,(保留2位有效数字)。
⑻理论研究表明,对本实验的碰撞过程,是否为弹性碰撞可由 判断。若两滑块的碰撞为弹性碰撞,则 的理论表达式为(用 和 表示),本实验中其值为(保留2位有效数字),若该值与(7)中结果间的差别在允许范围内,则可认为滑块A与滑块B在导轨上的碰撞为弹性碰撞。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 0 | 507 | 1094 | 1759 | 2505 | 3329 | 4233 |
回答下列问题: