B . 
C . 
D . 
B . 
C . 
D . 
B . 
C . 
D . 
（2）如图2所示，停表的读数为；
（3）如图3，小明用装有适量水的量筒测蜡块的体积，发现蜡块不能浸没在水中，后来借助一块铁块，测出蜡块的体积是cm3。
（1）本实验要在（选填“较亮”或“较暗”）的环境中进行，实验中硬纸板显示出：反射光线、入射光线分别位于两侧；
（2）实验中硬纸板NOF向前折或向后折，是为了确定：反射光线、入射光线和法线三者是否在；
（3）实验中若将光线沿着FO射向平面镜时，小明同学还发现一个规律是：；
（4）课后，某同学利用同一套实验器材，选择入射角分别为15°、30°、45°进行实验，结果得到了跟小明同学不同的数据，如下表所示。经检查，实验中各角度的测量值都是准确的。小明同学很快帮这位同学找到了原因是：。
实验次数 | 入射角 | 反射角 |
1 | 15o | 75o |
2 | 30o | 60o |
3 | 45o | 45o |
（1）小明同学用玻璃板代替平面镜的目的是便于；
（2）小关同学把点燃的蜡烛A放在玻璃板前，还要在玻璃板的后面放一支大小（选填“相同”或“不相同”）未点燃的蜡烛B，小关同学应在（选填“A”或“B”）蜡烛一侧观察玻璃板中的像；
（3）实验中，发现在水平桌面上无论怎样移动蜡烛B，都与蜡烛A的像无法完全重合，你认为原因可能是；
（4）小关想要验证所成的像是实像还是虚像，他需要怎样操作；
（5）解决以上问题后，多次移动蜡烛A进行试验的目的是：。
猜想一：可能跟弦的横截面积有关；
猜想二：可能跟弦的长短有关；
猜想三：可能跟弦的材料有关。
为了验证这些猜想，她们找来了一些材料作为弦，其规格如下：
编号 | 材料 | 长度/cm | 横截面积/mm2 |
A | 金属丝 | 60 | 0.76 |
B | 金属丝 | 60 | 0.89 |
C | 金属丝 | 60 | 1.02 |
D | 金属丝 | 80 | |
E | 金属丝 | 100 | 0.76 |
F | 尼龙丝 | 80 | 0.76 |
G | 尼龙丝 | 100 | 1.02 |
（1）表中有的材料规格还没有填全，为了验证“猜想三”，请你填上表格中的空白数据；。
（2）为了验证“猜想一”，可选用编号为、、的弦进行探究；
（3）为了验证“猜想二”，可选用编号为、、的弦进行探究。
（4）该实验主要运用的探究方法是。
不透明物体的颜色
光照到不透明物体上时，一部分光被物体反射，一部分光植物体吸收。不同物体对光的反射和吸收情况不同，它反射与自己颜色相同的色光，吸收与自己颜色不同的色光，就显示白色。物体吸收所有的色光，就显示黑色。如红色的物体只反射红色光，因此看到的是红色；若只有蓝色光照在红色不进明物体身上，唯一的蓝色光又被吸收，所以看到的是黑色。
（1）一个物体呈现白色，则该物体能 所有的色光，呈现黑色则该物体能 （选填“吸收”或“反射”）所有的色光；
（2）红、蓝是色光的三基色。白光照到红色的颜料上，颜料呈现 色，用该颜料在一张白纸上写上字，把它拿到暗室，用绿光照射，看到 的字写在 色的纸上；
（3）放映彩色电影的荧幕用 色的幕布更合适。
智能汽车
随着科学技术的发展，汽车也越来越智能化。如图1所示，汽车抬头显示系统（HeadUpDisplay），简称HUD。HUD利用平面镜成像原理，如图2所示，将显示器上的重要行车数据通过前挡风玻璃投射在正前方，驾驶员透过挡风玻璃往前方看的时候，能够在看到车外的景象的同时，不必低头就可以看到车辆行驶信息，从而避免分散对前方道路的注意力，确保驾驶舒适安全。
车窗所采用的“智能玻璃”具有单向透光功能，使用时反射面必须是迎光面，就能从车内看到车外明亮的景物，从车外看不见较暗的车内景象。
（1）下列与汽车相关的说法中正确的是。
A.行车数据在挡风玻璃上所成的像是由光的折射形成的
B.行车数据在挡风玻璃上所成的像是等大、正立的实像
C.玻璃具有单向透光功能时，说明光路是不可逆的
D.夜间行车为了让司机更清楚的看到路况，车内应不开灯
（2）已知某车辆HUD显示器水平放置在中控台上，通过挡风玻璃成垂直于水平面的像，则挡风玻璃与水平面的夹角为；某驾驶员发现挡风玻璃所成的像过高，不便于观察，这时就需要将显示器沿水平方向（选填“远离”或“靠近”）挡风玻璃。
（3）HUD有一个技术难题，即挡风玻璃所成的像易产生重影，影响使用效果。重影产生的原因是挡风玻璃有一定的。
（4）汽车前灯的反光装置相当于（选填“平面镜”“凹面镜”或“凸面镜”），当汽车的远光灯位于该镜焦点位置时，射出的光接近于平行光；
