材料一：贸易保护的形式多样，除关税保护外，还有外汇管制、卫生检疫、环保标准和技术标准等。1841年弗里德里希·李斯特发表《政治经济学的国民体系》，强调国家在经济生活中的重要作用，论证了实行关税保护发展民族工业的必要性。从19中后期起，美国绝大部分时间都是共和党人入主白宫，他们是工商业的政治代言人，要求提高关税，限制外国廉价劳动力制造的商品进入美国，降低竞争，保障美国工人的就业率和高工资，促进美国经济发展。此时，加拿大、意大利、德国、法国、日本等纷纷颁布关税保护法。1821-1897年美国关税平均税率是：1821-1824年为44.62%，1825-1832年为50.92%，1833-1857年为35.1%，1864-1866年为48.3%，1897年为57.00%。
——摘编自褚浩《19世纪后期美国贸易保护政策研究》
材料二：关税自主成为近代中国对外贸易的关键。近代以来我国对外贸易连年遭受损失，入超现象相当严重，民国时期的工商界人士十分重视关税对贸易的保护作用，解决这个历史遗留问题始终成为当时中国人的梦想。1917年北洋政府国定进口税则、还通过巴黎和会、华盛顿会议、关税特别会议等与列强力争关税自主。南京政府通过多次修约，与列强艰难周旋，最终在形式上和法律上确立了关税自主的地位。
——摘编自罗希红《民国时期对外贸易政策特殊分析》
材料：1870年，欧洲的工业产量占世界工业总产量的64.7%，而唯一的对手美国仅占23.3%。到1913年时，虽然美国已向前发展，达到了35.8%，但这一年欧洲工厂的产量仍占世界总产量的47.7%。到1914年时，欧洲除了在全球陆地上架设了庞大的电报和电话线路外，还在海底铺设了516000多公里的电缆，已有总吨位为5000万吨的3万多艘船只装载货物往返于世界各地……欧洲已变成世界的银行家，为建造横穿大陆的铁路、开凿沟通海洋的运河、开发矿山、建立种植园提供所需的资金。诸大陆这一经济上的一体化导致了全球生产率的惊人增长。这一期间世界工业总产量至少增加了6倍，贸易额增加了12倍，欧洲在这一经济腾飞中得益最多。1800年，欧洲宗主国的人均收入与殖民地半殖民地地区收入的差距约是3：1，而到1914年时这一差距则增加到约7：1。
——摘编自斯塔夫里阿诺斯《全球通史》
阅读材料，提炼出一个欧洲与世界经济发展关系的观点，并结合世界史的其他相关史实加以论述。（要求：观点合理、明确，史论结合；逻辑严密，表述清晰）
材料：隋中央政府必须处理的一个问题：在有关政策事务和行政表现方面，它如何与派往各地方政府任职三年的官员保持密切的联系。为了解决这一问题，隋建立了朝集使制。各州派代表出席御前的专门集会。在京师时，他们住在城东南的专区。集会在每年阴历二月、七月和十月的十五日举行。隋代的朝集使一般是刺史和其他高级官员，他们除了带贡品以外，还应带参加科举考试的士子来到京师。每个地方单位的官员的表现要经过考察，然后被召见。
一次，隋帝对集会的地方代表讲话，并向他们推举某县令为模范，因为他的施政被评为京师附近地区的佼佼者。隋帝的讲话内容如下：“房恭懿志存体国，爱养我民，此乃上天宗庙之所祐。朕若置之不赏，上天宗庙必当责我。卿等宜师范之。”据记载，隋帝于是提升他为州刺史。
——摘编自费正清《剑桥中国隋唐史》
材料：1905年，正当英、俄两国激烈争夺中国华北路权时，为摆脱两国的纠缠，清政府硬着头皮决定由中国自己出资，自己勘测、设计、修筑和管理京张铁路，任命詹天佑为总工程师兼会办。詹天佑创造性地克服了技术难题，在三个关键问题上做出了突出贡献。经过4年奋战，1909年9月京张铁路全线胜利完工。
1912年1月1日，以孙中山为临时大总统的南京临时政府建立。1912年2月，詹天佑主持建成粤汉铁路首发车站——广州城的黄沙车站。詹天佑亲自主持了落成仪式，来宾众多，场面热烈，为新生的广州城增添了喜庆的气氛。1912年3月，詹天佑又指挥筑路工人建成了粤汉铁路最艰巨的黎洞至连江口闸的路段，使粤汉铁路广东段通车达130公里，给广东革命政府有力的支持。1912年5月17日下午，詹天佑以粤路公司经理的身份，隆重欢迎孙中山视察粤汉铁路建设工程，并请孙中山帮助解决工程建设中的困难。不久，孙中山就任全国铁路总监，提出建筑二十万公里铁路的宏伟计划。詹天佑积极帮助孙中山制作详尽的规划与措施，认真提出多种有价值的意见，凝聚着詹天佑的许多心血。
——摘编自王金职《詹天佑生平事略》
请回答：
