序号 | 问题及结果统计 | |||
1 | 你认为中国抗战，究竟能不能得到最后胜利？ | |||
能：11206人，占99.5% | 未置可否：56人，占0.5% | |||
2 | 你主张联合国家，应该先以全力解决德国，还是先以全力解决日本？ | |||
日本：7819人，占69.4% | 德国：3443w人，占30.6% | |||
7 | 在联合各国未以全力打击日本之先，你认为我们要不要先行反攻？ | |||
要：5724人，占50.8% | 不要：5424人，占48.2% | 未置可否：114人，占1% | ||
材料：宋应星年谱（年岁接虚岁计）
1587年（万历十五年），1岁，出生于江西南部府奉新县。
1615年（万历四十三年），29岁，赴南昌参加乡试，得第三名举人。
1631年（崇祯四年），45岁。第六次赴京参加会试，再次落榜。从此放弃科举，专心于实学。研究与功名进取毫不相关的农工业生产技术及自然科学。
1635年（崇祯八年），49岁，在江西省分宜县学教谕任内，利用余闲时间整理往日调查材料，并阅读文献，准备写作。
1637年（崇祯十年），51岁，发表科技著作《天工开物》三卷18章，总结了明代以前中国农工业各领域技术成就，由友人涂绍煃资助出版。
1648年（顺治五年），62岁，决定做一名隐士。
1666年（康熙四年），80岁，卒。（卒年现尚无确切证据）
——摘编自潘吉至《宋应星评传》
请回答：
①宋应星一生历经明清两朝。（ ）
②宋应星著《天工开物》是为了求取功名。（ ）
③《天工开物》成书后多次再版印刷。（ ）
④《天工开物》具有图文并茂的特点。（ ）
材料一：曼彻斯特棉纺商人抱怨说从利物浦经过运河运送原料比从英国越过大西洋海运来得慢，因而在1821年开始兴起建立铁路连接两市的想法，1830年利物浦——曼彻斯特线成为第一条公共铁路——完全由公司自己经营，用蒸汽车头牵引自己的车和运送旅客、货物，收取运费，到了1833年，公司的股票价值已经增加一倍以上。英国其余各地亦开始兴建缺路；造成铁路繁荣时期，到1850年铁路已长达六千英里。
——摘编自奇波拉《欧满经济史》
材料二：
材料三：英国早在19世纪50年代就已重视殖民地的铁路建设了，它在印度、埃及、南非、澳大利亚、土耳其等国建筑了许多铁路。此后建设规模不断扩大……到1913年时，已在殖民地共建铁路达10万余公里，
——张天《论英国近代化全球交通运输网的建立及其对世界的影响》
请回答
材料：近代中国社会的发展轨迹像一个元宝形，开始是下降，降到谷底，然后上升，升出一片充明。这就是说，鸦片战争以后，中国陷入半殖民地半封建社会深渊，这个深渊的“底”就在20世纪的头20年，就在《辛丑条约》签订以后至北洋军阀统治时期。虽然，这时中国存在着积极的、向上的因素，但相对于社会“沉沦”主流来说，它是弱小的；北洋军阀统治时期往后，直到40年代，半殖民地半封建社会中国渐渐走出谷底。虽然，消极的“沉沦”的因素仍然严重地存在，其对中国社会的压迫，甚至不比北洋军阀统治时期以前弱。但是由于有新的阶级、新的政党、新的经济力量、人民群众的普遍觉醒这样的上升因素在起作用，终于制止了帝国主义使中国滑向殖民地的企图。
——摘编自张海鹂《关于中国近代史的分期及其“沉沦”与“上升”诸问题》
请回答：
