复习单元 | 主要内容 |
第一单元 | 从中华文明起源到秦汉统一多民族封建国家的建立和巩固 |
第二单元 | 三国两晋南北朝的民族交融与隋唐统一多民族封建国家的发展 |
第三单元 | 辽宋夏金多民族政权的并立与元朝的统一 |
第四单元 | 明清中国版图的奠定与面临的挑战 |
材料一：成渝铁路，原为清末倡议修建的川汉铁路成都至重庆段，因清政府“铁路国有”政策而引发保路运动，辛亥革命爆发，清政府统治结束。民国成立后，成渝铁路的建设被搁置了二十年。1932年，前四川督军周道刚和善后督办刘湘再度提倡修建，但因军阀混战，经费困难没有修成。1936年，国民政府通过国内集资和国外贷款在局部地段开工，后又因抗战爆发而停建。1947年，国民政府将成渝铁路收归国有，施工点多在重庆至内江段，工程时停时续，直到四川解放仍寸轨未铺。
——摘编自《四川省志·交通志》
材料二：1950年初，中共中央和政务院批准了西南军政委员会修建成渝铁路的计划。成渝铁路从1950年6月15日开工。到1952年7月1日全线通车，历时两年，实现了四川人民四十多年的夙愿。按照邓小平尊重技术人才的指导思想，西南铁路工程局留用了旧铁路工程机构中的全部工程技术人员，并让一些专家和技术人员担任了各级领导职务。为了节约成本，对解放前已建成的路基和桥洞等尽量利用，所需建材尽量使用沿线所产石料。铁路修建过程中，前后共计投入军工28646人，失业工人18981人，民工70177人。还有很多农民不计报酬，自带干粮，自备工具，支援铁路建设。129万根枕木，也是沿线群众在极短时间内备齐并送达工地的。
——摘编自俞荣新《新中国第一条铁路：成渝铁路》
材料1894年爆发的中日战争，以日本胜利、中国惨败而告终。对该战的影响，有如下一些反应：
日本史学家藤村道生指出，这一场战争的胜利，“是日本由‘被压迫国’向‘压迫国’过渡的转折点”。
福泽谕吉说：日清战争，使大日本帝国受到尊重。
日本有作品记载：日清战争、连战皆捷，军人万岁。家有女儿的父母，都希望找一个军人作女婿。
张之洞在给朝廷的电报中指出：“倭约万分无理，地险、饷力、兵权，一朝尽夺，神人共愤，意在吞噬中国，非割占数地而已”。
在北京参加会试的各省举人联名上书：“弃台民之事小，亡国之事大，割地之事小，亡国之事大”。
陈独秀曾说“甲午之役、军破国削，举国上中社会，大梦初觉，稍有知识者多承认了富强之策”。
——摘编自邓元时《甲午战争与中日两国的历史命运》
根据上述材料并结合所学知识，分析甲午中日战争的结果对交战双方和国际关系的影响。
材料一：北宋开封、南宋临安和元大都都是当时国际性大都市。北宋开封，最繁华的是大相国寺，场地宽阔，每月举办多次庙会，进行商品交易，还有傀儡戏、舞剑、杂技等表演。南宋临安文化娱乐业更为发达，城内外都有瓦子。元大都规模大，商业繁荣区在皇城后，杂剧演出活动很多。
——统编中国历史教科书七年级下册
材料二：开埠前天津的传统交通方式较发达，1860年开埠后天津的新式交通逐步兴起，并实现了交通方式的变革。在此基础上，天津的内聚外联效应得到发挥，城市快速实现近代化。工商业迅速发展，对外贸易扩大，一战后，天津成为“近代北方经济的龙头”。
——摘编自杜希英《交通变革与天津城市近代化》
材料三：深圳本来只是一个贫穷的边陲小镇。深圳建立经济特区后，以“时间就是金钱，效率就是生命”的精神和“三天一层楼”的建设速度，几年时间就发展成为一个现代化大都市。
——统编中国历史教科书八年级下册
