文件 | 颁行时间 | 调整内容 |
《关于划分农村阶级成分的决定》 | 1950年8月 | 凡经常剥削量在相当于雇请一个长工以上,但不到雇请两个长工者,则应仔细计算其剥削收入是否超过其总收入的25%,超过者为富农,不超过者为中农或富裕中农 |
《关于划分农村阶级成分的补充规定(草案)》 | 1951年3月 | 凡雇请一个长工,或者有其他剥削而剥削量也相当于对一个长工的剥削量以下者,均不得认为富农,对于这种家庭不必去计算其剥削收入是否超过其总收入的25%,即使超过了也不算富农 |
马克思 | 无产阶级是资本主义的掘墓人,无产阶级专政是无产阶级的政治统治,是用暴力推翻资本政权的方法 |
列宁 | 阐明了无产阶级专政的公式,规定了它是领导者无产阶级和被领导者非无产阶级被剥削群众(农民等等)的阶级联盟的特殊形式 |
毛泽东 | 提出了人民民主专政理论。他认为,在现阶段的中国,人民包括工人阶级、农民阶级、城市小资产阶级和民族资产阶级;工人阶级是领导力量、工农联盟是基础力量 |
材料:下表为抗美援朝战争大事年表(部分)
时间 | 事件 |
1950年6月25日 | 朝鲜内战爆发 |
1950年6月27日 | 第七舰队驶进台湾海峡,美国军事介入台湾海峡 |
1950年7月7日 | 美国纠集15国,组成由美国指挥的所谓“联合国军’ |
1950年9月15日 | “联合国军”仁川登陆,不断轰炸扫射中国东北,严重威胁中国安全 |
1950年9月30日 | 韩国军队越过三八线 |
1950年10月19日 | 中国人民志愿军入朝参战 |
1950年10月~ 1951年5月 | 中国人民志愿军先后发动五次战役,收复平壤、汉城 |
1951年7月10日 | 敌对双方在开城开始停战谈判 |
1953年7月19日 | 双方谈判代表在所有问题上达成停战协议 |
1953年7月27日 | 停战协定签字 |
——根据军事科学院军事历史研究所著《抗美援朝战争史》整理
结合材料和所学知识,对“抗美援朝是新中国的立国之战”这一观点进行论证。
萧甬铁路建设
1898 年 ,清政府与英商怡和洋行订立《 苏杭甬铁路章约》。
1905 年 ,浙江绅商在上海斜桥推举两淮盐运使汤寿潜为总理 ,发起招股修路 ,抵制清 政府与英国签订的借款合约。
1908 年 ,浙江与海外华侨又集新股 535 万银圆 ,先后共集资 1019 万银圆 , 清廷迫于内 外压力 ,铁路由“ 浙路公司”兴建。
1909 年 , 甬曹段( 宁波至曹娥)铁路开工。
1913 年 12 月 , 宁波至曹娥江东岸 77. 9 公里铁路线筑成。
1936 年 ,杭曹段( 杭州至曹娥)铁路动工 , 1937 年 11 月建成 , 曹娥江大桥建成桥墩、桥 台 ,全桥未建成。
1937 年底 ,为阻止日军进犯 ,通车不满一 月的萧甬线钢轨全部拆除。
1953 年 7 月 ,重建萧甬线。
1959 年 ,萧甬铁路全线通车。
——摘编自任桂全总纂《绍兴市志》 以“从萧甬铁路看近现代中国”为题写一篇历史短文。
以“从萧甬铁路看近现代中国”为题写一篇历史短文。 ( 要求:表述成文,叙述完整;立论正确,史论结合;逻辑严密,条理清晰。)
《新中国》
《新中国》又名《立宪四十年之中国》,1910年晚清小说家陆士谔(1878-1944年)创作。作者化名“陆云翔”,于宣统二年(1910年)正月初一酒醉“穿越”时空四十年至1951年的梦中所见所闻,用天马行空的想象力,构画了一个与当时完全不同的新中国:
“国会开了,吾国已成了立宪国了。全国的人⋯⋯没一个不在宪法范围之内。” “治外法权已经收回⋯⋯凡警政、路政,悉由地方市政厅主持。”“如今是科学昌明,人才极盛……兵舰都是自家制造的。” “海军力全地球第一。”上海马路异常宽广,汽车来往穿梭,洋房鳞次栉比;浦东也已开发,“兴旺得与上海差不多了”。“宣统二十年,开办内国博览会⋯⋯特在浦东辟地造屋。”上海滩还建成了浦江大铁桥和江底隧道,造了地铁。
小说结尾,陆云翔被门槛绊一跤跌醒,才知是一场梦。妻子说:“这是你痴心妄想久了,所以才做这奇梦。”
结合所学知识,对作者“穿越时空”构画理想中的“新中国”作出历史解释。
材料一 长春第一汽车制造厂是我国“一五”计划时期苏联援建的156项重大项目之一。基址位于长春市西南孟家屯火车站北侧,1953年7月15日奠基建设,1956年7月15日建成投产,是新中国第一个大型汽车制造厂,被誉为“中国汽车工业的摇篮”。街区内建筑以50年代低层建筑为主,风格独特,厂区建筑主要为厂房及配套建(构)筑物,生活区内建筑以住宅院落形式布局,空间尺度宜人,层数为3~4层。表现为清水红砖墙、木屋架、坡屋顶、翘檐斗拱出橡、瓦屋面、红砖绿檐灰瓦相映。
——摘编自莫畏、王轩哲《城市复兴视野下的长春一汽历史文化街区保护利用研究》等
材料二 历史建筑确定标准(参考)
具备下列条件之一,未公布为文物保护单位,也未登记为不可移动文物的建筑物、构筑物等,经城市、县人民政府确定公布,可以确定为历史建筑:
(一)具有突出的历史文化价值:
与重要历史事件、历史名人相关联;
在城市发展与建设史上具有代表性;
在某一行业发展史上具有代表性:
具有纪念、教育等历史文化意义。
(二)具有较高的建筑艺术价值:
反映一定时期的建筑设计风格,具有典型性;
建筑样式与细部等具有一定的艺术特色和价值;
反映所在地域或民族的建筑艺术特点;
在城市或乡村一定地域内具有标志性或象征性,具有群体心理认同感;
著名建筑师的代表作品。
(三)体现一定的科学技术价值:
建筑材料、结构、施工技术反映当时的建筑工程技术和科技水平;
建筑形体组合或空间布局在一定时期具有先进性。
(四)具有其他价值特色的建筑。
依据材料和所学知识,结合《历史建筑确定标准(参考)》,为长春第一汽车制造厂历史文化街区进行申报说明。
材料一:表1为1949-1952年农民货币收入增长情况。
项目 | 1949年 | 1950年 | 1951年 | 1952年 | ||||
收入 | 指数 | 收入 | 指数 | 收入 | 指数 | 收入 | 指数 | |
农民净货币收入(亿元) | 68.5 | 100.0 | 87.4 | 127.6 | 111.4 | 162.6 | 127.9 | 186.7 |
人均净货币收入(元) | 14.9 | 100.0 | 18.7 | 125.5 | 23.6 | 158.4 | 26.8 | 179.8 |
——武力《中华人民共和国经济史》
材料二:表2为1949-1952年全国人口增加情况。
年份 | 人口数(万人) | 年增人数(万人) | 年增长率(%) | 同1949年相比的增长率(%) |
1949 | 54167 | - | - | - |
1950 | 55196 | 1029 | 1.90 | 1.90 |
1951 | 56300 | 1104 | 2.00 | 3.94 |
1952 | 57482 | 1182 | 2.10 | 6.12 |
——国家统计局《中国统计年鉴(1986)》
分别指出材料一、二所反映的社会现象,并结合所学知识对两种现象之间的内在联系作出合理的解释。