B . 
C . 
D . 
试验总次数 | 100 | 200 | 300 | 500 | 1500 | 2000 | 3000 |
落在“心形线”内部的次数 | 61 | 93 | 165 | 246 | 759 | 996 | 1503 |
落在“心形线”内部的频率 | 0.610 | 0.465 | 0.550 | 0.492 | 0.506 | 0.498 | 0.501 |
根据表中的数据，估计随机投放一点落在“心形线”内部的概率为（ ）
列表：
x | … | 1 | 2 | 3 | 4 | 6 | … |
y | … | 6 | 3 | m | 1.5 | 1 | … |
上面表格中m的值是 ▲ ；
描点：在如图所示的平面直角坐标系中描出相应的点；
连线：用光滑的曲线顺次连接各点，即可得到该函数的图象．
项目主题：守护生命，“数”说安全．
项目背景：随着社会的发展，安全问题变得日益重要．某校为了提高学生的安全意识，开展以“守护生命，'数'说安全”为主题的项目式学习活动．创新小组通过考察测量、模拟探究和成果迁移等环节，开展地下弯道对通行车辆长度的限制研究．
如图1，创新小组所选取弯道的内、外侧均为直角，道路宽均为4m，则AB＝m；
如果汽车在行驶中与弯道内、外侧均无接触，则可安全通过．
创新小组用线段模拟汽车通过宽度相同的直角弯道，探究发现：
①当CD＜2AB时（如图1），线段CD能通过直角弯道；
②当CD＝2AB时，必然存在线段CD的中点E与点B重合的情况，线段CD恰好不能通过直角弯道（如图2）．此时，∠ADC的度数是 ；③当CD＞2AB时，线段CD不能通过直角弯道．
如图4，某弯道外侧形状可近似看成反比例函数y＝（x＞0）的图象，其对称轴交图象于点A．弯道内侧的顶点B在射线OA上，两边分别与x轴，y轴平行，OA＝2m，AB＝4
m．创新小组探究发现通过该弯道的原理与通过直角弯道类似．有一辆长为bm，宽为2m的汽车需要安全通过该弯道，则b的最大整数值为 ．（参考数据：
≈1.4，
≈1.7，
≈2.2，
≈2.6）
如图1，延长CE交AD于点P．求证：△BEC∽△CDP；
如图2，连接DE并延长交BC于点F，当点F是BC的中点时，求的值；
连接DE并延长交BC于点F，DF把∠BEC分成两个角，当这两个角的度数之比为1：2时，请直接写出的值．
